[实用新型]一种方便拆卸的骨架油封

说明书

本实用新型公开了一种方便拆卸的骨架油封，包括第一骨架与第二骨架，还包括：所述第一骨架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内表面开设有限位孔，所述第一骨架的外表面开设有卡槽，所述卡槽与滑槽相连通，所述第二骨架的底部固定连接有固定板；连接装置，所述连接装置固定于固定板的底部，所述连接装置包括固定杆，所述固定杆的外表面固定连接有第一伸缩弹簧，所述固定板的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的端部固定连接有卡块，所述第一骨架与第二骨架的侧面均固定连接有固定环，所述固定环的外表面固定连接有挡板，方便骨架的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及骨架油封领域，特别是涉及一种方便拆卸的骨架油封。

背景技术

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

但是现有的骨架油封仍然存在一些弊端，骨架油封多为一体式设计，长时间的使用后，可能会造成密封的性能不好，出现漏液的可能，且不方便对其进行安装与拆卸，为此，我们提出了一种方便拆卸的骨架油封。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种方便拆卸的骨架油封，方便骨架的拆卸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆卸的骨架油封，包括第一骨架与第二骨架，还包括：

所述第一骨架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内表面开设有限位孔，所述第一骨架的外表面开设有卡槽，所述卡槽与滑槽相连通，所述第二骨架的底部固定连接有固定板；

连接装置，所述连接装置固定于固定板的底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接装置包括固定杆，所述固定杆的外表面固定连接有第一伸缩弹簧，所述固定板的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧的端部固定连接有卡块，所述第一骨架与第二骨架的侧面均固定连接有固定环，所述固定环的外表面固定连接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一骨架与第二骨架均为半圆形设置，所述第一骨架与第二骨架的大小相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板以第二骨架的竖直中心线为轴对称排列。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆的大小与限位孔的大小相适配，所述固定杆的长度为固定板的高度的零点七倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块的大小与卡槽的大小相适配，所述卡块的厚度为安装槽的深度的三分之二。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定环的直径大小为第一骨架的直径大小的零点七倍，所述挡板的直径大小为第一骨架的直径大小的零点八倍。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的第一骨架与第二骨架，将骨架分为两部分，使得骨架具有模块化，方便携带，且便于对损坏的骨架进行更换，无需更换整体，节省材料，防止骨架的浪费。