[实用新型]电池极片双轴承传动铝导辊有效
| 申请号: | 202122542198.4 | 申请日: | 2021-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN216618249U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 张天宇;王玉琢;李兴华;张向东 | 申请(专利权)人: | 邢台德谨精密机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16C13/00 | 分类号: | F16C13/00;F16C13/02 |
| 代理公司: | 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 | 代理人: | 吴瑾 |
| 地址: | 054001 河北省邢*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 极片双 轴承 传动 铝导辊 | ||
本实用新型涉及电池极片加工技术领域,提出了一种电池极片双轴承传动铝导辊,包括芯轴和设置在芯轴上的铝导辊,芯轴的两端通过第一轴承安装在轴承座上,铝导辊为中空结构,铝导辊的两端通过第二轴承安装在芯轴上。通过上述技术方案,解决了现有技术中的芯轴与导辊整体结构的铝导辊无法适应目前电池极片生产工艺多样性的要求的问题。
技术领域
本实用新型涉及电池极片加工技术领域,具体的,涉及一种电池极片双轴承传动铝导辊。
背景技术
电池极片是电池的主要部件之一,电池极片碾压机是生产电池极片的关键设备。目前国内各电池生产企业自主研发的电池极片性能指标和工艺参数不尽相同,相应的对电池极片碾压机生产产品的工艺适应性提出了更广泛的要求,具体的讲就是要求电池极片碾压机的铝导辊运转灵活可靠,对张力适应范围更大,以适应不同种类电池极片的加工工艺参数。目前国内电池极片碾压机铝导辊主要采用芯轴和导辊整体结构,两侧单一轴承转动的结构方式,即芯轴和导辊是不可拆分的一个整体,使得该铝导辊转动不灵活,易产生转动阻滞的现象,那么整个导辊输送系统对极片产生的张力波动是非常大的,不能适应目前电池极片生产工艺多样性的要求。
实用新型内容
本实用新型提出了一种电池极片双轴承传动铝导辊,解决了现有技术中的芯轴与导辊整体结构的铝导辊无法适应目前电池极片生产工艺多样性的要求的问题。
本实用新型的技术方案如下:
一种电池极片双轴承传动铝导辊,包括芯轴和设置在所述芯轴上的铝导辊,所述芯轴的两端通过第一轴承安装在轴承座上,所述铝导辊为中空结构,所述铝导辊的两端通过第二轴承安装在所述芯轴上。
进一步,所述第一轴承为调心滚子轴承,所述第二轴承为深沟球轴承。
进一步,还包括轴承挡圈,所述轴承挡圈为两个,均卡装在所述芯轴上,两个所述轴承挡圈分别位于所述铝导辊两侧。
进一步,还包括润滑装置,所述润滑装置包括设置在所述铝导辊内部的油箱和连通所述油箱的供油管,所述供油管由所述油箱向外延伸到所述第二轴承处,用于向第二轴承提供润滑油。
进一步,所述供油管上设有供油阀,所述供油阀包括阀座、阀芯和弹性件,所述阀座内具有进油腔和出油腔,所述进油腔通过进油口与所述供油管连通,所述出油腔通过出油口与所述供油管连通,所述进油腔与所述出油腔间通过多个油道连通,
所述阀芯滑动设置在所述进油腔内,借助所述弹性件提供靠近所述进油口的弹力,且所述阀芯与所述进油口间形成进油缝。
进一步,所述供油阀还包括设置在所述进油腔内的挡块,所述挡块位于所述阀芯与所述进油口之间。
本实用新型的工作原理及有益效果为:
本实施例中,改变铝导辊与芯轴的一体式设计,将铝导辊与芯轴采用分体式设计,将铝导辊设计为中空结构,并将铝导辊的两端通过第二轴承安装在芯轴上,而芯轴则通过两端设置的第一轴承安装到轴承座上,铝导辊的旋转运动可以分为铝导辊通过第二轴承在芯轴上转动和芯轴通过第一轴承在轴承座上的转动两个部分,两个转动共同合成了整个导管机构的转动,通过这种双转动的方式能够提高整体导辊机构的转动灵活性和可靠性,并降低导辊故障率,适应目前电池极片生产工艺多样性的要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型剖面结构示意图;
图3为供油阀结构意图;
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