[实用新型]道路监测系统支架

说明书

一种道路监测系统支架，包括第一杆、第二杆，所述第一杆竖直设置在地面上，所述第二杆水平固定连接在第一杆的顶部，其特征在于：还包括若干纵向柱、固定框和布线管，所述纵向柱竖直设置在地下，纵向柱的上端与第一杆的的下端固定连接，所述固定框固定套设在纵向柱上，纵向柱和固定框组合形成笼状结构，所述布线管穿设在第一杆中并延伸至地下。本实用新型地下部分采用纵向柱和固定框组成笼状结构，可以牢牢固定在地下，对地上部分的结构提供了有力的支撑，提高了对抗强风等户外恶劣环境的能力。

技术领域

本实用新型涉及固定支架技术领域，尤其涉及一种道路监测系统支架。

背景技术

在普通公路或高速公路上，安装有许多的道路监控设备，这些监控设备用于对一些违法违规的车辆进行实时抓拍，便于后期交管部门对违法的车辆进行处理。安装支架是用于安装监控设备的架体，在城市道路中，部分信号灯及路口位置处都可以看到安装有监控设备安装支架，现有的道路监控设备安装支架大多结构简单，这些监控设备及其他一些道路警示标志通常安装在L形的支架上。传统的高速监控支架强度难以保证在强风等恶劣环境中保持刚性稳定，因此存在一定安全风险。而且，现有技术中的支架也难以在监控设备增减的情况下适应性地改变长度。因此亟需对现有技术的以上问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种道路监测系统支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种道路监测系统支架，包括第一杆、第二杆，所述第一杆竖直设置在地面上，所述第二杆水平固定连接在第一杆的顶部，其特征在于：还包括若干纵向柱、固定框和布线管，所述纵向柱竖直设置在地下，纵向柱的上端与第一杆的下端固定连接，所述固定框固定套设在纵向柱上，纵向柱和固定框组合形成笼状结构，所述布线管穿设在第一杆中并延伸至地下。

进一步的，所述纵向柱的底部固定连接有钩形件，所述钩形件周围采用碎石填充。

进一步的，所述第一杆的底部固定连接有第一安装板，所述纵向柱的顶部固定连接有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间通过螺栓固定连接。

进一步的，所述纵向柱的数量为四个，分别连接在所述第二安装板的四个角上，所述固定框为矩形，固定框和纵向柱组合形成长方体笼状结构。

进一步的，还包括第三杆，所述第三杆水平固定连接在所述第二杆的末端。

进一步的，所述第一杆的顶端连接有第三安装板，所述第二杆的两端连接有第四安装板和第五安装板，所述第三杆的一端连接有第六安装板，所述第三安装板和第四安装板之间、第五安装板和第六安装板之间通过螺柱固定连接。

进一步的，所述第一安装板和第三安装板通过第一支撑板和第二支撑板固定连接在所述第一杆上，所述第四安装板和第五安装板通过第三支撑板和第四支撑板固定连接在所述第二杆上，所述第六安装板通过第五支撑板固定连接在第三杆上。

进一步的，所述第一杆、第二杆和第三杆的横截面均为正八边形。

进一步的，所述纵向柱和固定框之间通过焊接或固定铁丝相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型地下部分采用纵向柱和固定框组成笼状结构，可以牢牢固定在地下，对地上部分的结构提供了有力的支撑，提高了对抗强风等户外恶劣环境的能力。2、纵向柱底部设置的钩形件设置在碎石层中，可以进一步提高整体结构的稳定性。3、可以根据监控设备的数量自由改变地面部分杆的长度和数量。4、各个杆件采用正八边形的形状可以增加抗弯强度。

附图说明

图1为本实用新型地上部分结构示意图；

图2为本实用新型地下部分结构示意图；

图3为第一杆顶部结构示意图；