[实用新型]一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置，属于轨道交通车辆车体零部件焊接技术领域；本实用新型设置有能够随型地贴合在门口铁下部的仿形基架，仿形基架侧部对应门口铁焊接位置均固连有保护舱，保护舱设置有充气管；保护舱的构造为空心结构，且保护舱位于门口铁侧形成有开口部，从而保护舱与门口铁下表面贴合能够对门口焊接区域形成封闭腔室，工作状态下，通过充气管朝向封闭腔室内持续供应氩气，本实用新型在焊接门口铁时，能够对门口铁焊接背面进行保护，使焊接区域无其它有害漂浮杂质及工业灰尘进入，减少焊缝中焊接夹杂缺陷的产生，提高一次探伤合格率，从而实现降低物料损失，降低生产成本，提高生产效率的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆车体零部件焊接技术领域，尤其涉及一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置。

背景技术

目前，轨道交通车辆不锈钢车体生产过程中，门口铁作为承受车体载荷的重要焊接部件，技术文件要求该位置焊缝单面焊接双面成形，焊后进行100％射线探伤；

现有技术中，在门口铁焊接完毕后进行射线探伤时发现焊缝内部缺陷较多，特别是打底区域焊缝组织内部存在气孔、夹杂等较多缺陷，一次探伤合格率只有90％，返修率高，而且，门口铁焊接探伤标准要求该位置焊缝只允许返修2次，超过2次该门口铁报废，报废后，不仅需要重新投料生产，导致物料损失大，增加了生产成本，而且，还降低了生产效率；

因此，如何解决现有技术中门口铁焊接后焊缝返修率高、报废率大，导致物料损失大、生产成本增加、生产效率低的问题，成为了本领域技术人员亟需解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置，其在焊接门口铁时，能够对门口铁焊接背面进行保护，使焊接区域无其它有害漂浮杂质及工业灰尘进入，减少焊缝中焊接夹杂缺陷的产生，提高一次探伤合格率，从而实现降低物料损失，降低生产成本，提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置，包括：

能够随型地贴合在门口铁下部的仿形基架，所述仿形基架侧部对应门口铁焊接位置均固连有保护舱，所述保护舱设置有充气管；

所述保护舱的构造为空心结构，且所述保护舱位于所述门口铁侧形成有开口部，从而所述保护舱与门口铁下表面贴合能够对门口焊接区域形成封闭腔室，工作状态下，通过所述充气管朝向所述封闭腔室内持续供应氩气。

进一步的，所述仿形基架包括两个所述保护舱，两个所述保护舱之间通过连接板固定连接，且所述连接板与门口铁下表面形成面接触。

进一步的，所述保护舱垂直于焊缝的侧壁开设有与其内腔连通的安装孔，所述安装孔固连所述充气管。

进一步的，所述充气管一端形成有能够伸入所述保护舱内腔的排气段，所述排气段开设有若干排气孔，所述充气管远离所述排气段端为自由端。

进一步的，所述排气段呈一字型结构，所述排气段末端朝向所述保护舱侧壁延伸、并与所述保护舱侧壁相抵接触。

进一步的，所述排气段呈L型结构，所述排气段末端朝向所述保护舱顶壁延伸、并与所述保护舱顶壁相抵接触。

进一步的，所述充气管为铜管。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种轨道车辆不锈钢门口铁焊接背面氩气保护装置，有益效果：