[实用新型]不锈钢螺旋桨热处理防止变形的支撑装置

说明书

本实用新型不锈钢螺旋桨热处理防止变形的支撑装置，涉及螺旋桨加工制造技术领域，尤其涉及一种防止不锈钢螺旋桨在进行热处理时发生变形的支撑装置。本实用新型包括：卡兰、桨毂可调距支撑结构和支撑连接结构；螺旋桨桨毂可调距支撑结构装于螺旋桨桨毂的外壁上；支撑连接结构装于桨毂可调距支撑结构和螺旋桨桨叶之间或两个螺旋桨桨叶之间；卡兰装于支撑连接结构上，支撑连接结构通过卡兰与螺旋桨桨叶进行固定。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的采用焊接固定钢条方案，费工、费料、费时；切割钢条时需要定制工具、还会造成螺旋桨开裂、改变材料局部微观组织影响性能；需要对切割处进行打磨处理等工序，难度大要求高的问题。

技术领域

本实用新型不锈钢螺旋桨热处理防止变形的支撑装置，涉及螺旋桨加工制造技术领域，尤其涉及一种防止不锈钢螺旋桨在进行热处理时发生变形的支撑装置。

背景技术

近10年来，全球气候变暖导致北冰洋夏季无冰年出现，北极航线的开通开辟了新的海上航运通道，可大大降低海运成本，促进海上贸易的发展。但极地水域情况复杂、环境恶劣、水温低、冰层坚硬甚至存在冰山，极地水域船舶在航行过程中被冰层包围，所以，在该水域航行船舶配用的螺旋桨至关重要。冰桨在作用过程中，螺旋桨将受到随机的六自由度几乎同量级的力学载荷，这种动态的冲击载荷使螺旋桨必须具备更高的强度和疲劳标准，鉴于此，不锈钢螺旋桨逐渐成为极地水域船舶的标配。然而，不锈钢材料，尤其是马氏体不锈钢虽然在强度和硬度方面可满足极地水域船舶配件的要求，但是较其他金属材料相比，其塑性和韧性较差，加之螺旋桨为曲面形状复杂，精度要求极高，其桨叶是伸出桨毂外延的悬臂结构，在高温环境中进行热处理特别容易造成铸件的复杂变形，如果控制不好，极容易造成其发生较大变形而无法修复。

为了防止不锈钢螺旋桨在高温热处理过程中发生变形，目前采用的方法是在每两个桨叶之间焊接钢条或拉筋加固，但存在如下缺点：

(1)采用焊接加固桨叶热处理，热处理前需要将固定钢条或者拉筋焊接在每两个桨叶之间，耗费材料、电能、焊条及人工工时。

(2)采用焊接加固桨叶热处理，热处理结束后，需要将固定钢条或者拉筋从桨叶上切割下来，耗费电能、乙炔、人工工时等。

(3)采用焊接加固桨叶热处理，因不锈钢材料强度和硬度高，切割固定钢条或者拉筋需要定制刀具。

(4)采用焊接加固桨叶热处理，热处理完毕后，切割钢条或者拉筋时，会因切割局部高温，引起不锈钢螺旋桨表面局部微观组织变化，进而影响不锈钢螺旋桨性能。

(5)采用焊接加固桨叶热处理，热处理完毕后，若不锈钢螺旋桨内部存在裂纹源，切割钢条或者拉筋时，会导致不锈钢螺旋桨开裂，严重影响产品质量。

(6)采用焊接加固桨叶热处理，切割钢筋后，需要对焊接点进行打磨，但不锈钢“粘刀”的特性，且要求打磨线速度高，切削力大，费时费力。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的不锈钢螺旋桨热处理防止变形的支撑装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的采用焊接固定钢条方案，费工、费料、费时；切割钢条时需要定制工具、还会造成螺旋桨开裂、改变材料局部微观组织影响性能；需要对切割处进行打磨处理等工序，难度大要求高的技术问题，而提供一种不锈钢螺旋桨热处理防止变形的支撑装置。本实用新型主要采用桨毂可调距支撑结构和支撑连接结构对桨毂和桨叶之间以及桨叶和桨叶之间进行可拆卸的固定支撑，从而达到省时省力、降低损耗、减少工序、降低工作强度和难度的效果。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种不锈钢螺旋桨热处理防止变形的支撑装置包括：卡兰、桨毂可调距支撑结构和支撑连接结构；

进一步地，螺旋桨桨毂可调距支撑结构装于螺旋桨桨毂的外壁上；