[实用新型]一种空调冰蓄冷中边蓄边供系统设备

说明书

本实用新型公开了一种空调冰蓄冷中边蓄边供系统设备，解决现有技术中冰蓄冷技术需要配置额外的制冷机来承担负荷、安全性差、设备易损坏的技术问题。其包括蓄冰装置、冷冻水泵、制冷机、乙二醇泵、板式换热器、冷却水泵和四个电动阀门，蓄冰装置的出液总管的出口连接有A1管路，A1管路分为B1管路和B2管路两路，B1管路连接至乙二醇泵的进口，B2管路连接至板式换热器的乙二醇进口，板式换热器的乙二醇出口连接至乙二醇泵的进口，乙二醇泵的出口连接至制冷机的第一进口，制冷机的第一出口连接至蓄冰装置的进液总管；位于板式换热器的乙二醇板换一次侧进口的B2管路和B1管路之间之间还通过A3管路连接设有MV三通调节阀。可广泛应用于空调与制冷技术领域。

技术领域

本实用新型涉及空调与制冷技术领域，具体为一种空调冰蓄冷中边蓄边供系统设备。

背景技术

冰蓄冷中央空调是一种电力移峰填谷技术，利用晚间政府的特殊电价政策，开启制冷主机，蓄冰设备将冷量储存起来，白天用电高峰、高价电时段，停止或间歇运行制冷主机，释放晚间储存的冷量代替冷冻机为空调系统供冷。冰蓄冷技术利用夜间的谷电进行蓄冰，在白天的峰电进行融冰，在中国的发展已经有装近20年了，国内90％以上的项目采用主机上游的内融冰流程形式，在处理夜间负荷时，往往另外配置制冷机(在冰蓄冷中称做基载机)来承担夜间蓄冰期间的负荷。

即使很小的负荷都需要额外的配置额外的制冷机来承担，这其中的主要原因是安全问题，如图1所示，在夜间蓄冰时，乙二醇系统阀门V1阀门关闭，V2阀门打开，V3阀门打开，V4阀门关闭。从制冷机出口的低温乙二醇经过蓄冰装置直接经经V3阀门返回制冷机。此时因为位于A1管路和B2管路、B1管路连接交叉通口处的乙二醇温度低于0度，一般在此处的乙二醇温度为-2度左右，如果打开V4阀门让低温乙二醇进入板式换热器存在很大风险，板式换热器的结冰概率很高，结冰就会带来设备的损坏，造成经济损失，所以目前大部分项目都不会采取边蓄边供的形式。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种结构设计巧妙，运行平稳，实现可靠的边蓄边供功能，使用寿命延长，提高了空调系统的可靠性、调节灵活，用于在夜间蓄冰时同时小负荷供冷—边蓄边供工况，提高了制冷机的效率，避免制冷主机低效运行，节能效果显著，符合当今追求的低碳环保理念的空调冰蓄冷中边蓄边供系统设备。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供的空调冰蓄冷中边蓄边供系统设备，包括蓄冰装置、冷冻水泵、制冷机、乙二醇泵、板式换热器、冷却水泵和四个电动阀门，四个电动阀门分别记为V1电动阀门、V2电动阀门、V3电动阀门和V4电动阀门；

制冷机包括有与蒸发器连接的第一进口、第一出口，板式换热器包括一次侧的乙二醇进口和乙二醇出口，蓄冰装置包括进液总管和出液总管，蓄冰装置的出液总管的出口连接有A1管路，A1管路分为B1管路和B2管路两路，B1管路连接至乙二醇泵的进口，B2管路连接至板式换热器的乙二醇进口，板式换热器的乙二醇出口连接至乙二醇泵的进口，乙二醇泵的出口连接至制冷机的第一进口，制冷机的第一出口连接至蓄冰装置的进液总管；

V2电动阀门设置在A1管路上，自所述蓄冰装置的进液总管的上游至V2电动阀门的出口并联有旁路A2管路，V1电动阀门设置在旁路A2管路上，V3电动阀门设置在B1管路上，V4电动阀门在B2管路上；

位于板式换热器的乙二醇板换一次侧进水口B2管路和所述B1管路之间还通过A3管路连接设有MV三通调节阀。

优选的，板式换热器还包括二次侧进水口和出水口，连接板式换热器的进水口和出水口的总冷冻水循环回路上通过冷冻水泵与终端负载设备相连接。

优选的，位于板式换热器的乙二醇进口和V3电动阀门的进口之间连接设有A3管路，位于板式换热器的乙二醇出口和V3电动阀门的出口之间连接设有A4管路；