[实用新型]一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构

说明书

一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，包括电动转向泵、转向油壶、转向高压软管、循环球式转向器、转向低压软管，转向高压软管的两端分别接电动转向泵、循环球式转向器，转向低压软管的两端分别接循环球式转向器、转向油壶，其特征在于，转向高压软管分为两段，两段之间通过消音器相连。本实用新型的一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，通过将现有的单根式转向高压软管，改为两段并加设消音器，使得电动转向泵工作时产生的震动和噪音通过消音器过滤消除，极大的降低了车内的震动及噪音；同时转向高压软管的更换也更加方便。

技术领域

本实用新型涉及客车配件，尤其是一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构。

背景技术

新能源客车转向管路的工作原理是，通过电动转向泵提供油压，再通过循环球式转向器产生辅助力，从而减小转动方向盘的手力。具体为，当转动方向盘时，转向油壶存储一定量转向油液，电动转向泵通过转向进油胶管吸取油液产生高压油液，通过转向高压软管供进循环球式转向器液压部分，使转向器内部左右腔内产生压差，提供转向助力，之后转向油液再通过转向低压软管回到转向油壶。电动转向泵工作过程中产生的震动和噪音会通过管路，特别是转向高压软管传递，管路是通过抱箍固定在车身骨架上，使震动和噪音传递进车内。另外，电动转向泵本身震动，与转向泵连接的高压软管接头在长时间工作下容易损坏，更换管路成本及工时较大。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单，方便高压软管更换，能降低车内噪音的新能源客车转向管路结构。

本实用新型的一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，包括电动转向泵、转向油壶、转向高压软管、循环球式转向器、转向低压软管，转向高压软管的两端分别接电动转向泵、循环球式转向器，转向低压软管的两端分别接循环球式转向器、转向油壶，其特征在于，转向高压软管分为两段，两段之间通过消音器相连。

本实用新型的一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，通过将现有的单根式转向高压软管，改为两段并加设消音器，使得电动转向泵工作时产生的震动和噪音通过消音器过滤消除，极大的降低了车内的震动及噪音；同时转向高压软管的更换也更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为现有技术的结构示意图；

1、电动转向泵，2、转向进油胶管，3、转向油壶，4、转向高压软管，5、消音器，6、抱箍，7、循环球式转向器，8、转向低压软管。

具体实施方式

一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，包括电动转向泵1、转向油壶3、转向高压软管4、循环球式转向器7、转向低压软管8，转向高压软管4的两端分别接电动转向泵1、循环球式转向器7，转向低压软管8的两端分别接循环球式转向器7、转向油壶3，其特征在于，转向高压软管4分为两段，两段之间通过消音器5相连。消音器5可以采用河北鹏凤橡塑制品有限公司生产的鹏凤牌消音器。