[实用新型]具有车位梳齿架动力接驳装置的停车设备

说明书

本实用新型公开了一种具有车位梳齿架动力接驳装置的停车设备，包括设有多层存车位和升降井道的钢结构框架，升降井道内设有升降梳齿架，升降井道两侧的存车位上分别设置左横移梁和右横移梁，井道上对应设置中横移梁，左横移梁和右横移梁上分别设有左存车位梳齿架、右存车位梳齿架，左横移梁、右横移梁和中横移梁上设有导轨；各存车位梳齿架设置驱动电机，驱动其沿着导轨横向移动，驱动电机由动力接驳装置供电，能保证驱动电机不断电，与现有技术相比减少了多套电机、大量电缆及检测开关，成本大幅减少；为驱动电机供电的车位供电端、井道供电端均位于钢结构框架上，电源线容易敷设，且互不干涉，安装简单、方便，后期维护工作量少，故障率低。

技术领域

本实用新型涉及机械停车设备技术领域，特别涉及一种垂直升降式机械停车设备的车辆交换装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年增长，停车难问题日益突出，为缓解停车难问题，人们开始大量使用立体车库，以解决车位不足的问题。在各类停车设备类型中，垂直升降式机械停车设备(俗称塔库)以其占地面积小，容车数量多，空间利用率高的特点在市场上占有较大的份额。它是将存车位分布在井道周围，然后通过提升机构在井道内做升降运动，实现车辆存取功能的机械式停车设备。此类车库一般每层可以存两辆车，整个车库一般在10层以上，可以停放20-60辆汽车，而占地面积不到50平方米，具有很髙的平面和空间利用率，具有髙效、节能、噪声低、安全可靠、操作简单、维护方便等特点，最适合建在寸土寸金的城市中心区。

垂直升降车库存放车辆时，需要将车辆由升降装置上交换到存车装置上，交换技术是垂直升降类停车设备的关键技术，它直接影响停车设备所需停车空间的大小、存取车的速度快慢、停车设备的能耗多少和设备运行的可靠性，目前停车设备的交换技术可以分为两大类，有载车板的交换技术和无载车板的交换技术。

有载车板的存车位不需要动力，每个存车位需要设置2个检测开关，对车板和交换机构间的配合要求较高，安装调试麻烦。需回送空车板，存取车时间较长，需要的停车空间净高较大。

无载车板的存车位需要动力,使用的电机数量和检测开关数量都很大，以50车位的塔库为例，车位梳齿移动需要150/110台电机，100个存车位检测开关，因而增加了故障点。如CN211691692U公开的实用新型专利一种垂直升降式机械停车设备的车辆交换系统，包括横移梁，横移梁包括左横移梁、中横移梁和右横移梁，左横移梁和右横移梁上分别设有滑动连接的左横移梳齿架和右横移梳齿架，左横移梁和右横移梁的前后各设有通过第一电机驱动的两个滚轮和多个自由转动的支撑轮，第一电机的输出轴连接有第一主动齿轮，第一主动齿轮通过链条连接有第一从动齿轮，第一从动齿轮与第一滚轮的转动轴连接，第一滚轮的转动轴上还设有传动齿轮，第二滚轮的转动轴上设有第二从动齿轮，传动齿轮与第二从动齿轮通过链条连接，左横移梁和右横移梁分别通过滚轮和支撑轮滑动连接所述左横移梳齿架和右横移梳齿架；中横移架的前后均设有通过第二电机驱动的三个滚轮和多个自由转动的支撑轮，第二电机的输出轴连接有第二主动齿轮，第二主动齿轮通过链条连接有第三从动齿轮，第三从动齿轮通过链条连接有第四从动齿轮，第四从动齿轮通过链条连接有第五从动齿轮，第三从动齿轮、第四从动齿轮和第五从动齿轮分别与第三滚轮、第四滚轮和第五滚轮的转动轴连接。