[实用新型]一种户外房车用的加热油路

说明书

本实用新型公开了一种户外房车用的加热油路，包括油箱、冷却液储存箱、第一连接管、第二连接管、第三连接管，油箱内底部设有导热管，导热管两端口穿出油箱，且分别连通有第一连接管和第二连接管，第二连接管远离油箱一端与冷却液储存箱连通，第一连接管远离油箱一端与保温储液罐连通。本实用新型提出的一种户外房车用的加热油路，采用保温储液罐，从而在发动机运行时，将高温的冷却液保存在保温储存罐，然后在房车因为低温难以启动时，通过冷却液经过导热管对燃油加热，使燃油融化避免出现结晶，同时也能够使高温的冷却液重新进入冷却液储存箱，然后对发动机加热，使发动机在低温时更好的启动运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种户外房车用的加热油路。

背景技术

汽车在冬天低温下难以启动，其原因主要是两个方面：1是油路低温，燃料在油路中出现结晶导致燃料无法顺利从油箱供给到发动机；2是发动机温度低，使燃料在缸体中点燃困难。现在汽车已经有了油路电加热技术及发动机电加热技术，但是电瓶本身在低温下其蓄电量已经有了大幅下降，如果再消耗大量的电去加热油路及发动机，极有可能之后会导致蓄电池电量降低，而导致起动机无法正常启动。

房车的加热油路一般不能采用直接电能的方式直接对油箱加热，避免电泄露造成点燃燃油，现有的房车用的加热油路不能将发动机加热后的冷却液保温储存，然后在需要的时候对燃油加热，因此导致需要对冷却液电加热，然后再对然后加热防止家境，电加热功率较高，消耗较多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种户外房车用的加热油路，采用保温储液罐，从而在发动机运行时，将高温的冷却液保存在保温储存罐，然后在房车因为低温难以启动时，通过冷却液经过导热管对燃油加热，使燃油融化避免出现结晶，同时也能够使高温的冷却液重新进入冷却液储存箱，然后对发动机加热，使发动机在低温时更好的启动运行，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种户外房车用的加热油路，包括油箱、冷却液储存箱、第一连接管、第二连接管、第三连接管，油箱内底部设有导热管，导热管两端口穿出油箱，且分别连通有第一连接管和第二连接管，第二连接管远离油箱一端与冷却液储存箱连通，第一连接管远离油箱一端与保温储液罐连通，第二连接管管身与第三连接管一端连通，第三连接管另一端与保温储液罐连通，第三连接管管身设有双向液泵，第二连接管对应位于第三连接管与冷却液储存箱之间的管身设有第一电磁阀，第二连接管对应位于其与第三连接管连接处和其与导热管连接处之间的管身设有第二电磁阀，第一连接管管身设有第三电磁阀，保温储液罐内底部设有加热器。

进一步，保温储液罐顶部设有液位传感器。

进一步，保温储液罐设有温度传感器。

进一步，加热器为自动温控加热器。

进一步，导热管为S形，且铺满油箱内底部。