[实用新型]一种汽车盒子加工用注塑模具

说明书

本实用新型属于注塑模具技术领域，且公开了一种汽车盒子加工用注塑模具，包括上模，所述上模的顶部安装有固定板，且上模的底部连接有下模，所述下模的底部安装有模座，所述模座的底部固定有底板，所述下模的顶部侧边开设有腔槽，所述腔槽的内部底端固定有固定块，所述固定块的两端均安装有支撑杆，所述支撑杆的外壁连接有活动套，且支撑杆远离固定块的一端安装有第二弹簧，所述活动套的顶端铰接有连接杆，本实用新型通过活动柱、连接杆、活动套和支撑杆等结构的配合，可在合模时，能够大大减小了上模与下模之间的硬性碰撞，进而防止了结构发生震动偏移，避免了模具损伤，大大提高了装置的稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种汽车盒子加工用注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

在专利号为CN202021499469.1的中国专利中，公开了一种汽车盒子加工用注塑模具，该实用新型挡块和固定块等结构的配合，可有效减少汽车盒子表面毛刺的产生，且加工尺寸一致性高，有效的提高了产品的加工质量，但在合模时，上下模之间的硬性冲击较大，容易导致结构震动偏移，影响稳定性，且碰撞冲击易加快模具损坏，大大降低了装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车盒子加工用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的合模时易导致结构震动，且加快了模具损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车盒子加工用注塑模具，包括上模，所述上模的顶部安装有固定板，且上模的底部连接有下模，所述下模的底部安装有模座，所述模座的底部固定有底板，所述下模的顶部侧边开设有腔槽，所述腔槽的内部底端固定有固定块，所述固定块的两端均安装有支撑杆，所述支撑杆的外壁连接有活动套，且支撑杆远离固定块的一端安装有第二弹簧，所述活动套的顶端铰接有连接杆，两个所述连接杆的顶端之间铰接有活动柱，所述活动柱远离连接杆的一端延伸至下模的外部。

优选的，所述活动柱的底端与固定块之间安装有第一弹簧，所述活动套的底部固定有滑块，所述腔槽的内部底端开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述上模的底部安装有定位柱，所述下模的顶部开设有与定位柱相匹配的定位槽。

优选的，所述底板的底部安装有减震垫，且减震垫的底部设置有防滑凸纹。

优选的，所述定位槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述第二弹簧的一端与活动套固定连接，且第二弹簧的另一端与腔槽的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过活动柱、连接杆、活动套和支撑杆等结构的配合，可在合模时，能够大大减小上模与下模之间的硬性碰撞，进而防止了结构发生震动偏移，避免了模具损伤，大大提高了装置的稳定性和使用寿命。

(2)本实用新型通过滑块和滑槽的配合，可对活动套进行限位引导，从而大大提高了活动套移动时的稳定性，同时通过第一弹簧可进一步的起到缓冲减震的效果，从而大大增强了结构的稳定性，提高了安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型腔槽的内部结构示意图；

图3为图2中A部的放大图；

图中：1、固定板；2、上模；3、定位柱；4、定位槽；5、滑块；6、支撑杆；7、下模；8、滑槽；9、第一弹簧；10、底板；11、模座；12、活动套；13、第二弹簧；14、连接杆；15、活动柱；16、腔槽；17、固定块。