[实用新型]整体式桥台的施工结构

说明书

本发明涉及一种整体式桥台的施工结构，包括由下至上依次连接的灌注桩、承台、台身支撑段、临时支撑、台身过渡段、端梁，台身支撑段与台身过渡段之间浇筑混凝土将临时支撑包裹在内形成台身后浇段；临时支撑包括工字型钢及焊接在工字型钢上下两端的钢板，钢板上安装有锚筋上下侧的锚筋分别与端梁、台身支撑段相连接，下侧的锚筋焊接在下侧的钢板上，上侧的锚筋下端搭设在上侧的钢板上与其滑动配合，上侧的锚筋与上侧的钢板的接触面磨光且接触面涂覆有黄油；本结构中端梁内的锚筋与临时支撑滑动连接，避免了张拉主梁预应力时使桥台和桩基产生位移，消除主梁张拉预应力时对桥台和桩基础产生的负面作用，从而减小整体桥在施工过程中产生的内力。

技术领域

本发明涉及桥梁建造领域，尤其涉及一种整体式桥台的施工结构。

背景技术

无伸缩缝桥梁是指两引板末端范围内上部结构为连续构造且无伸缩缝装置的桥梁（以下简称无缝桥）。无缝桥可以分为多种不同的类型，根据桥跨结构的主要材料，无缝桥可分为钢筋混凝土无缝桥、预应力混凝土无缝桥、钢无缝桥、钢-混凝土组合无缝桥；按照其所采用的桥台，可以分为整体桥、半整体桥、延伸桥面板桥三种形式，这是最常见的无缝桥分类方法。

无缝桥因取消了伸缩缝和伸缩装置，在建设时免除了伸缩装置的费用，在使用中避免了伸缩装置病害问题与养护维修问题。但是，在温度变化、收缩、徐变和刹车等作用下的梁体变形无法通过伸缩缝得到释放，而是传递至桥台、桩基和台后的土体，为此无缝桥的桩一般采用柔性桩基，并且在施工阶段会尽可能减小或者避免出现桥台和桩基的初始变形。目前国内外普遍认为无缝桥还没有完整的计算理论或设计方法，使用整体式桥台在施工和维修方面还存在一些有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是针对以上不足之处，提供了一种整体式桥台的施工结构。

本发明解决技术问题所采用的方案是，一种整体式桥台的施工结构，包括由下至上依次连接的灌注桩、承台、台身支撑段、临时支撑、台身过渡段、端梁，台身支撑段与台身过渡段之间浇筑混凝土将临时支撑包裹在内形成台身后浇段；

所述临时支撑包括工字型钢及焊接在工字型钢上下两端的钢板，钢板上安装有锚筋上下侧的锚筋分别与端梁、台身支撑段相连接，下侧的锚筋焊接在下侧的钢板上，上侧的锚筋下端搭设在上侧的钢板上与其滑动配合，上侧的锚筋与上侧的钢板的接触面磨光且接触面涂覆有黄油。

进一步的，所述台身后浇段内部与台身过渡段内部通过预埋的连接键进行连接。

进一步的，所述台身支撑段内设置有若干泄水孔。

进一步的，所述台身后浇段与台身过渡段间纵、横每20cm布置一根连接键。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：结构简单，设计合理，端梁内的锚筋与临时支撑滑动连接，二者可相互滑动，避免了张拉主梁预应力时使桥台和桩基产生位移，消除主梁张拉预应力时对桥台和桩基础产生的负面作用，从而减小整体桥在施工过程中产生的内力，减小桥台和桩基的初始变形。

附图说明

下面结合附图对本发明专利进一步说明。

图1为本结构实施例的正视图；

图2为本结构实施例的俯视图；

图3为临时支撑系统大样图；

图4为台身后浇段示意图。

图中：1-端梁；2-台身过渡段；3-临时支撑；4-台身支撑段；5-承台；6-灌注桩；7-泄水孔；8-台间挡墙；9-搭板；10-锚筋；11-钢板；12-工字型钢；13-台身后浇段；14-前墙侧模；15-台后侧模；16-混凝土浇筑口；17-连接键。

具体实施方式