[实用新型]一种B型地铁车辆贯通道用两片式顶护板装置

说明书

本实用新型公开了一种B型地铁车辆贯通道用两片式顶护板装置，包括护板本体、上折板组成、下折板组成与中折板组成，所述上折板组成与下折板组成之间通过紧固件组装在一起形成护板本体，所述护板本体通过第二安装板组成将其安装于前车的车墙上，所述上折板组成一侧的中折板组成通过第一安装板组成将其安装于后车的车墙上。本实用新型取消了四连杆机构，因此整体结构中并不存在轴承，大大减少了故障发生的可能性，增加了车辆运行过程中的可靠性，同时与原先四连杆和轴承结构相比，大大机构降低了成本。

技术领域

本实用新型是一种B型地铁车辆贯通道用两片式顶护板装置，具体涉及轨道交通车辆配套设备技术领域。

背景技术

贯通道作为轨道交通车辆上的重要连接部件，其主要安装固定在两节相邻车厢的连接处，渡板位于贯通道下部，通过踏板搭接在两节相邻车厢的过道处，使车内地板面形成一个完成的通道，便于乘客安全地站立和通行。近年来，我国轨道交通大力发展，对贯通道的安全性、可靠性、可维护性都提出了新的要求。目前常用的B型地铁车辆贯通道顶护板大多采用三片搭接结构，和车墙连接处采用轴承结构，通过四连杆机构实现各片地板之间的运动。但是采用此类结构安装，则存在结构复杂，不便于安装维护，并且四连杆结构容易产生各种卡滞、干涉，轴承容易生锈，脱落的可能并且已经有这种现象大量发生，轴承脱落会造成顶护板脱落，当乘客经过时，就具有伤害乘客的可能，具有较大的安全隐患。

关于采用此类结构安装，则存在结构复杂，不便于安装维护，并且四连杆结构容易产生各种卡滞、干涉，轴承容易生锈，脱落的可能并且已经有这种现象大量发生，轴承脱落会造成顶护板脱落，当乘客经过时，就具有伤害乘客的可能，具有较大的安全隐患的问题。在中国实用新型专利公开号：CN 210337914 U公开了一种贯通道顶板的安装装置以及包括其的贯通道和车辆，上述技术方案的贯通道顶板的安装装置用于将贯通道的顶板安装到车体上并包括两个安装座以及横梁，其中每个所述安装座均通过第一紧固装置固定到所述车体上，所述横梁沿所述车体的横向方向延伸并通过铰接装置与所述顶板相连接，并且所述横梁在其每个端部处分别通过第二紧固装置与一个所述安装座进行连接，采用该安装装置在横梁的端部和安装座进行连接，能够在顶板侧进行横梁和安装座的连接，不需要在车体侧操作从而避免了顶板和车体间空间不够可能导致的顶板无法安装盒安装困难的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种B型地铁车辆贯通道用两片式顶护板装置，以解决上述背景技术中提出的存在结构复杂，不便于安装维护，并且四连杆结构容易产生各种卡滞、干涉，轴承容易生锈，脱落的可能并且已经有这种现象大量发生，轴承脱落会造成顶护板脱落，当乘客经过时，就具有伤害乘客的可能，具有较大的安全隐患等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种B型地铁车辆贯通道用两片式顶护板装置，包括护板本体、上折板组成、下折板组成与中折板组成，所述上折板组成与下折板组成之间通过紧固件组装在一起形成护板本体，所述护板本体通过第二安装板组成将其安装于前车的车墙上，所述上折板组成一侧的中折板组成通过第一安装板组成将其安装于后车的车墙上。

优选的，所述上折板组成与下折板组成之间设置有间隙，所述中折板组成插入由上折板组成与下折板组成之间通过紧固件组装在一起形成护板本体的间隙内。

优选的，所述中折板组成的两侧均设置有第一安装板组成，所述第一安装板组成与中折板组成之间通过折页组成相连接，所述上折板组成、中折板组成与下折板组成均采用铝合金材质。

优选的，所述上折板组成的两侧均设置有第二安装板组成，所述第二安装板组成与上折板组成之间通过折页组成相连接，所述折页组成包括两片合页和折页轴组成，所述折页轴与合页均采用不锈钢板制造而成。

优选的，所述第二安装板组成通过紧固件连接安装于前车的车墙上，所述第一安装板组成通过紧固件连接安装于后车的车墙上，所述第一安装板组成与第二安装板组成由于有较高的强度要求，均采用不锈钢材质。