[实用新型]一种动力电池用的大电流电芯安装结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池用的大电流电芯安装结构，涉及动力电池的技术领域，包括安装框、安装壳、冷却块及减振弹簧，安装框由矩形管折弯成矩形框且首尾密封焊接，安装框的前后两侧对称连接有冷风管，安装壳设有一对并对称分布于安装框的上下两侧，安装壳的前后两侧对称连接有热风管，安装壳的内侧连接有分风罩，分风罩的前后两侧设有集入孔，分风罩的中部分布有散出孔，冷却块位于由安装框及上下两个安装壳所围成的封闭空间内，冷风管的内端垂直连接有导风管，导风管的两端插装于上下两个分风罩内，减振弹簧设有若干个并均匀分布于安装框与冷却块之间。综上，本申请具有设计巧妙、结构合理、安全性高、散热效果好、减振效果好的特点。

技术领域

本实用新型涉及动力电池的技术领域，具体涉及一种动力电池用的大电流电芯安装结构。

背景技术

现有的圆柱形锂电池在安装过程中，一般是直接用膜类材料进行捆绑，形成动力电池包，这种动力电池包存在的问题是容易积累热量，造成温度升高，自膨胀、漏液、自燃、自爆等，安全性差。

针对上述的这一问题，现有的解决方案是增加一个框架，这种框架具有绝缘和定位的作用，可以方便圆柱形锂电池的装配，然而，这种框架的结构没有设置风道，对于电芯的散热没有根本上解决。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池用的大电流电芯安装结构，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种动力电池用的大电流电芯安装结构，包括安装框、安装壳、冷却块及减振弹簧，所述安装框由矩形管折弯成矩形框且首尾密封焊接，所述安装框的前后两侧对称连接有冷风管，所述安装壳设有一对并对称分布于安装框的上下两侧，所述安装壳的前后两侧对称连接有热风管，所述安装壳的内侧连接有分风罩，所述分风罩的前后两侧对称设有集入孔，所述分风罩的中部均匀分布有散出孔，所述冷却块位于由安装框及上下两个安装壳所围成的封闭空间内，所述冷却块上均匀分布有上下贯通的、圆柱形的冷却槽，并在冷却槽的上下两端对称安装有圆形的安装环，所述安装环的内侧均匀安装有圆弧形的安装片，所述冷却块上还均匀分布有左右贯通的、圆柱形的散热槽，所述散热槽居中设于相邻两行冷却槽之间且与相邻两行冷却槽相连通，所述冷风管的内端垂直连接有导风管，所述导风管的两端插装于上下两个集入孔内，所述减振弹簧设有若干个并均匀分布于安装框与冷却块之间。

优选的，上下两个安装壳通过若干个长螺栓相连接。

优选的，所述安装框与安装壳之间加装有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型中的动力电池用的大电流电芯安装结构具有以下优点：在冷却块上的冷却槽中放入圆柱电芯，此时，圆柱电芯的上下两端通过上下两个安装环中的安装片进行定位和夹紧。当圆柱电芯在进行充放电工作时，通过冷风管及导风管送入到分风罩内，再经散出孔将冷空气吹向各个圆柱电芯的上下两端，以带走圆柱电芯的多余热量，发生热交换的热空气再经冷却槽、散热槽及热风管排出。此外，分布在冷却块周围的减振弹簧可以起到良好的减振效果。综上，本申请具有设计巧妙、结构合理、安全性高、散热效果好、减振效果好的特点。

附图说明

图1为本实用新型整体装配的结构示意图。

图2为本实用新型整体爆炸的结构示意图。

图3为本实用新型中的安装框的结构示意图。

图4为本实用新型中的安装壳的结构示意图。

图5为本实用新型中的冷却块的结构示意图。

图6为本实用新型中的安装环的结构示意图。

其中：

1-安装框；2-冷风管；3-安装壳；4-热风管；5-分风罩；5a-集入孔；5b-散出孔；6-长螺栓；7-密封圈；8-冷却块；8a-冷却槽；8b-散热槽；9-安装环；10-安装片；11-导风管；12-减振弹簧；13-圆柱电芯。