[实用新型]一种无人机用飞控模块

说明书

本实用新型适用于无人机技术领域，提供了一种无人机用飞控模块，包括飞控模块，还包括散热组件和减震机构，通过飞控模块上设置有gps天线用于通讯连接，所述第一模块内设置有散热组件，通过温度传感器进行温度的感应，温度过高时，散热组件运作实现吹风扇叶和抽风扇叶分别转动连接于飞控模块内，实现了飞控模块内空气的对流，使飞控模块的散热性能更为良好，无人机在进行飞行的过程中，产生的震动驱使减震机构上的第一减震组和第二减震组进行同步减震运作，实现了第一弹性件、第二弹性件、第三弹性件、第四弹性件和第五弹性件的良好减震性能，减震效果显著，实现了对飞控模块内部的有效减震，具有散热性能好和能够进行有效减震的优点。

技术领域

本实用新型涉及无人机领域，具体是涉及一种无人机用飞控模块。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途。

无人机用飞控模块是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用。

现有的无人机用飞控模块防雨散热性能差，在使用的过程中易因为湿度过大或者温度过高从而造成飞控模块，另外现有的飞控模块减震性能差，易因为强烈的震动从而造成飞控模块的损坏，给人们的使用带来财产损失，无法满足实际使用所需。

由上可见，现有的无人机用飞控模块存在散热性能差和无法进行有效减震的缺点，难以得到推广应用。

因此，需要提供一种无人机用飞控模块，旨在解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种无人机用飞控模块，旨在解决现有的无人机用飞控模块存在散热性能差和无法进行有效减震的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人机用飞控模块，包括飞控模块，所述飞控模块上设置有gps天线，所述飞控模块包括第一模块和第二模块，所述第一模块内设置有散热组件，所述散热组件包括吹风扇叶、温度传感器和抽风扇叶，所述吹风扇叶通过蜗杆转动连接于第一模块的内部，所述抽风扇叶分别通过第一转轴和第二转轴转动连接于第一模块的内部，所述散热组件连接有旋转驱动组，所述旋转驱动组包括双轴电机、蜗轮和同步件，所述蜗轮与蜗杆齿轮连接，所述第一模块内设置有温度传感器，所述第一模块与第二模块的连接处设置有减震机构，所述减震机构包括第一减震组和第二减震组，所述第一减震组包括第一弹性件和第二弹性件，所述第二减震组包括第三弹性件、第四弹性件和第五弹性件。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一模块内还设置有便于透风的透风板和透风口，所述透风板与透风口的连接处设置有挡雨斜板。

作为本实用新型进一步的方案，所述吹风扇叶固定连接于蜗杆上，所述抽风扇叶分别固定连接于第一转轴和第二转轴上，所述第一转轴通过同步件转动连接有第二转轴。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一转轴上固定连接有蜗轮，所述蜗杆通过锥齿轮副转动连接有双轴电机的输出轴，所述双轴电机固定连接于第一模块的内部。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一模块的一侧固定连接有若干个连接柱，所述连接柱分别滑动连接于第二模块的内部，所述连接柱上固定连接有缓冲板，所述缓冲板通过第一滑杆滑动连接于第二模块的内部。

作为本实用新型进一步的方案，所述缓冲板与第二模块的内部连接处设置有第一弹性件和第二弹性件，所述第二弹性件分别固定环绕于第一滑杆的外侧。