[实用新型]一种铝合金车厢板型材生产用冷却降温装置

说明书

本实用新型公开了一种铝合金车厢板型材生产用冷却降温装置，包括运输台，所述运输台左侧底部设有放置台，所述放置台内部安装有控制器，所述控制器左端安装有电机，所述电机与控制器电连接，所述电机输出轴连接有螺杆，所述螺杆上安装有滑块，所述滑块连接有横杆，所述横杆上设有凹槽，所述放置台左侧设有出水机构，所述出水机构的出水端与出水软管相连，所述出水软管的另一端安装在横杆的凹槽内，所述运输台顶部设有运输辊，所述运输台右端上部设有风冷仓，所述风冷仓顶部设有进气管，所述进气管通过风管与出风喷头相连，所述风冷仓左侧设有水冷仓，该实用新型通过使铝合金车厢板型材的温度快速降下来，提高了型材的力学性能。

技术领域

本实用新型涉及铝合金型材加工技术领域，特别是涉及一种铝合金车厢板型材生产用冷却降温装置。

背景技术

在铝合金建筑型材的生产过程中需要对型材进行急速淬火，提高铝材的力学性能，在生产6063T5铝合金建筑型材时，材料的力学性能要求抗拉强度160MPa，因此平时使用风机就达到快速冷却，但是，在车厢板铝合金6082T5的生产过程中，要求基材的抗拉强度要达到270MPa，如果仅仅凭风机即风冷机构，不能满足“高温成型快速冷却”的条件，抗拉强度就无法保证，同时在降温过程中，传统的降温装置并不能调节高度，降温效果较差。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝合金车厢板型材生产用冷却降温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铝合金车厢板型材生产用冷却降温装置，包括运输台，所述运输台左侧底部设有放置台，所述放置台内部安装有控制器，所述控制器左端安装有电机，所述电机与控制器电连接，所述电机输出轴连接有螺杆，所述螺杆上安装有滑块，所述滑块连接有横杆，所述横杆上设有凹槽，所述放置台左侧设有出水机构，所述出水机构的出水端与出水软管相连，所述出水软管的另一端安装在横杆的凹槽内，所述运输台顶部设有运输辊，所述运输台右端上部设有风冷仓，所述风冷仓顶部设有进气管，所述进气管通过风管与出风喷头相连，所述风冷仓左侧设有水冷仓。

所述横杆延伸至水冷仓内且长度小于水冷仓的长度。

作为优选，所述出水软管的长度大于横杆的长度，所述出水软管设置在凹槽的一端安装有出水喷头。

作为优选，所述出风喷头均匀设置在风管底部并与风管相通。

作为优选，所述出水机构包括进水管、电磁阀门、水箱、水泵、出水管和流量调节阀，所述进水管安装在水箱的左侧，所述电磁阀门安装在进水管的进水口处并与控制器电连接，所述水泵通过出水管的一端与水箱连接，所述出水管的另一端通过流量调节阀与出水软管连接，所述流量调节阀用于控制出水管水流出速度和流量。

作为优选，所述水箱左侧侧壁上安装有温度传感器，所述温度传感器与控制器电连接。

本实用新型的实质性效果是：首先该实用新型通过设计可控可调节高度的滑动机构可以根据不同厚度的铝合金车厢板型材调节出水喷头的高度，达到更好的降温效果，其次，该实用新型通过水冷降温和风冷降温的设计使铝合金车厢板型材的温度快速降下来，提高了型材的力学性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中标记为：1-运输台，2-放置台，3-控制器，4-电机，5-螺杆，6-滑块，7-横杆，8-出水机构，81-进水管，82-电磁阀门，83-水箱，84-水泵，85-出水管，86-流量调节阀，9-出水软管，10-运输辊，11-风冷仓，12-进气管，13-风管，14-出风喷头，15-水冷仓，16-出水喷头，17-温度传感器。

具体实施方式