[实用新型]一种高压油管成形检测工具

说明书

本实用新型公开了一种高压油管成形检测工具，包括检测底座、油管检测通道以及气体检测仪，所述检测底座内部呈中空设有安装腔，所述气体检测仪设于安装腔内部，所述油管检测通道固定设于检测底座的端面，所述油管检测通道的端面设有油管放置槽，且油管检测通道的顶部对应油管放置槽设有对待检测油管放置的开口；所述油管放置槽内部等距设有气体流动检测探头，所述气体流动检测探头的输出端与气体检测仪连接，所述油管检测通道的两端分别设有密封端头和连接端头。该高压油管成形检测工具，通过对高压油管整体套装后整体检测，提高对油管检测效率的同时，降低检测成本。

技术领域

本实用新型涉及高压油管技术领域，具体为一种高压油管成形检测工具。

背景技术

传统发动机多为机械式燃油系统，体积庞大，高圧油管在发动机上空间走向位置宽裕，对于高压油管的设计、制造要求不高。但是随着产业转型升级以及国家对环保的重视，汽车尾气排放标准相应提高。因排放标准的提升，必然推动发动机技术的发展，而传统机械式燃油系统已经不能满足使用需求、政策规定。随着高压共轨技术的出现，提升了发动机的性能。由于高压共轨系统整体布局相对于传统发动机来说，更轻巧，精致、紧凑；如果依旧按照机械式燃油系统的设计、制造方式来生产高压油管，高压油管安装时必然会与发动机存在干涉或者摩擦，那么在此过程中，高压油管就会出现漏油或者断裂情况、甚至出现爆燃等安全隐患。

在新的使用要求中高压油管的结构具有更精细的要求，因为在发动机上没有足够空间来冗余高压油管的设计误差和制造误差，所以高压油管的设计和生产必须精细。现有技术中采用定点匹配的方式来检测高压油管的结构、尺寸是否符合安装要求，将高压油管置于检测部件上，再将高压油管的两端与检测部件上的两个固定检测位置进行相连，若高压油管能安装上去的则合格、若高压油管的一端偏离了检测位置的则不合格并依次修改，且在对高压油管检测时效率也比较低，增加了检测成本。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种高压油管成形检测工具，通过对高压油管整体套装后整体检测，提高对油管检测效率的同时，降低检测成本，有效解决了上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高压油管成形检测工具，包括检测底座、油管检测通道以及气体检测仪，所述检测底座内部呈中空设有安装腔，所述气体检测仪设于安装腔内部，所述油管检测通道固定设于检测底座的端面，所述油管检测通道的端面设有油管放置槽，且油管检测通道的顶部对应油管放置槽设有对待检测油管放置的开口；

所述油管放置槽内部等距设有气体流动检测探头，所述气体流动检测探头的输出端与气体检测仪连接，所述油管检测通道的两端分别设有密封端头和连接端头。

进一步的，所述油管检测通道上设有对螺丝承接的槽口，所述油管检测通道对应槽口处设有橡胶块。

进一步的，所述油管检测通道呈S型结构设置，所述油管检测通道顶部开口处小于油管检测通道外径的二分之一。

进一步的，所述密封端头和连接端头与油管检测通道呈螺接固定。便于通过密封端头和连接端头对位于油管检测通道内部的油管限位位置。

进一步的，所述检测底座的相对两侧分别设有卡口和卡板，所述检测底座之间根据待检测油管的长度通过卡口与卡板配合拼接。在待检测的高压油管的长度较长时，检测底座之间通过卡板与卡口的配合拼接至合适的长度，通过检测底座上的油管检测通道对油管承接检测，从而实现对油管成形快速。

进一步的，所述气体检测仪的输出端连接有显示屏，所述显示屏镶嵌设于检测底座上。通过显示屏对气体检测仪的收到气体流动检测探头反馈的数据显示，便于工作人员对检测状态了解。

进一步的，所述气体流动检测探头采用内置定位结构的检测探头设置。在气体流动检测探头检测到高压油管有漏气问题时，气体流动检测探头内置的定位结构可以对气体检测仪反馈位置，便于工作人员及时对有问题的位置找出作精细检测。