[实用新型]一种燃料电池气体加热管及其加热装置

说明书

本实用新型公开一种燃料电池气体加热管及其加热装置，包括若干根供氢气或空气流通的加热分管，各加热分管呈软管状结构且可拆卸连通，加热分管上设有与其一体成型的电加热部，且电加热部沿加热分管的轴向延伸设置，相邻加热分管的电加热部通过导电连接件可拆卸电连接，在具体使用时，软管具有一定的柔韧性，那么可任意弯曲，适应性强，可适应不同的空间环境，而且各加热分管之间可拆卸连通，相邻加热分管的电加热部通过导电连接件可拆卸电连接，使得整个燃料电池气体加热管能够分段组装，使得安装工作更加方便，无需现有技术中利用一整根加热管费时费力的穿设在设备当中，且根据所需长度进行灵活调节，整个燃料电池气体加热管的适应性更强。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，特别是涉及一种燃料电池气体加热管及其加热装置。

背景技术

现有技术燃料电池测试过程中，需要给燃料电池的阳极通入氢气，阴极通入空气，不同温度的氢气和空气对电堆的性能有不同的影响，测试过程中需调整温度来满足不同的测试工况；传统解决方案：在阴阳极管路外侧缠绕加热带，利用加热带加热，把热量传递到管路内的气体，加热带外侧再缠绕一层保温棉，目的是防止热量散失过多。但是其主要存在以下缺点：第一，加热带主要由电热材料和绝缘材料组成，绝缘材料包裹在电热材料外面，加热时热量要通过绝缘材料和管路的管壁才能加热气体，热传导效率低，另外还有加热带和管路的自然散热会加剧热量流失，使得热传导效率太低；第二，传统解决方案的加热带靠人工缠绕，缠绕不均匀会造成加热不均匀，加热效率变低；第三，加热带长度是固定的，有时加热带长度不够，不能对管路后端加热，造成管路温度迟迟升不上去；第四，传统解决方案的加热带只能对金属管加热，而直接连接电堆的管路大部分是非金属的，也就是说，加热带只能对整条管路中的金属管部分加热，而非金属部分就加不了热了，使得热传导效率太低。

专利文件CN104165254A公开了一种抗冻塑料管，本实用新型公开了一种抗冻塑料管，包括塑料管体、加热丝调节器和电加热丝，电加热丝交织成加热网套，加热网套预埋在塑料管体的管壁之间，加热网套内侧设置有一层导热绝缘的导热硅胶片，加热丝调节器设置在塑料管体外侧，加热丝调节器与加热网套的两端之间分别设置有电源线进行线性连接；但是整个抗冻塑料管的设置呈整体状结构，如果应用到燃料电池通气管路的设置并不方便，将其穿设在复杂环境中，不利于安装工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃料电池气体加热管及其加热装置，以解决上述现有技术存在的问题，将呈软管状结构的加热分管之间可拆卸连接，构成整体的燃料电池气体加热管，且加热分管上的电加热部也通过导电连接件可拆卸连接，使得整个燃料电池气体加热管分成多段，那么在具体的安装过程中，可任意弯曲，适应性强，可适应不同的空间环境，且分段组装，使得安装工作更加方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种燃料电池气体加热管，包括若干根供氢气或空气流通的加热分管，各所述加热分管呈软管状结构且可拆卸连通，所述加热分管上设有与其一体成型的电加热部，且所述电加热部沿所述加热分管的轴向延伸设置，相邻所述加热分管的所述电加热部通过导电连接件可拆卸电连接。

优选的，所述导电连接件包括导电插针和短路帽，所述导电插针固定在所述加热分管上，并与所述电加热部电连接，相邻两所述加热分管的所述导电插针插接在同一所述短路帽上的导电插孔中。

优选的，所述导电插针设置在所述加热分管管体的外周壁上，且靠近所述加热分管管体的端部。

优选的，所述加热分管的端部设有呈硬质状结构的法兰盘，相邻所述加热分管之间通过所述法兰盘相连通。

优选的，所述电加热部呈沿所述加热分管的轴向延伸的螺旋结构，所述螺旋结构环绕在所述加热分管内腔的周围。

优选的，所述螺旋结构包括若干条间隔设置的电加热丝。