[实用新型]重量调节手轮

说明书

本实用新型公开了一种重量调节手轮，包括透明壳转动轮、外轮、轮盖、定位指示标、内部转动轮和内部数值轮，所述透明壳转动轮顶部外周安装有外轮，在透明壳转动轮底部中央位置安装有轮盖，所述透明壳转动轮中央位置安装有螺纹丝杆，在螺纹丝杆的底端外壁上安装有螺母固定支架，在螺母固定板的前后两侧安装有两组拉簧，所述透明壳转动轮的顶部接装有内部转动轮，在内部转动轮的外周接装有内部数值轮，在内部数值轮的顶部接装有定位指示标。本实用新型将内部数值轮与透明壳转动轮这两种零部件集成一种零件，大大减小了使用空间，实现了轻量化，解决了现有技术中座椅用重量调节装置具有的重量大、占用空间大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体说是重量调节手轮。

背景技术

目前市场上的传统机械悬架调节装置是单纯的手柄结构，它与螺纹丝杆连接，通过转动手柄，带动螺纹丝杆拉动拉簧，使拉簧拉长或缩短调节悬架刚度，重量显数值根据拉簧的长短变大或变小，此装置中手柄与重量显示单元是分开的两个零部件，需要较大的空间、重量。

发明内容

本实用新型的目的便是提供一种重量调节手轮，能够减小实用空间，实现轻量化，解决了现有技术中座椅用重量调节装置具有的重量大、占用空间大的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：重量调节手轮，包括透明壳转动轮、外轮、轮盖、定位指示标、内部转动轮和内部数值轮，所述透明壳转动轮顶部外周安装有外轮，在透明壳转动轮底部中央位置安装有轮盖，所述透明壳转动轮中央位置安装有螺纹丝杆，在螺纹丝杆的底端外壁上安装有螺母固定支架，在螺母固定板的前后两侧安装有两组拉簧，所述透明壳转动轮的顶部接装有内部转动轮，在内部转动轮的外周接装有内部数值轮，在内部数值轮的顶部接装有定位指示标，所述定位指示标的外侧接装在螺母固定支架上。

作为优选，所述透明壳转动轮整体呈T字型，在透明壳转动轮顶部中央位置凹设有螺纹丝杆装配槽，在螺纹丝杆装配槽的底部设有限位槽，所述螺纹丝杆的底部设有凸起，所述螺纹丝杆通过凸起与限位槽的配合插接到螺纹丝杆装配槽内，由位于透明壳转动轮底部的轮盖覆盖。

作为优选，所述透明壳转动轮与内部转动轮通过齿轮啮合安装在一起。

作为优选，所述内部转动轮与内部数值轮通过齿轮啮合安装在一起。

作为优选，所述外轮与定位指示标之间为转动连接，即通过安装在定位指示标上的转接凸起和位于外轮上的转接凹槽配合连接。

作为优选，所述定位指示标的底部插接到内部转动轮的中间空隙中。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型将内部数值轮与透明壳转动轮这两种零部件集成一种零件，大大减小了使用空间，实现了轻量化，解决了现有技术中座椅用重量调节装置具有的重量大、占用空间大的问题。

附图说明

图1为本实用新型在汽车座椅上的安装位置示意图。

图2为本实用新型爆炸图。

图3为本实用新型主视图的剖面图。

图4为本实用新型在汽车座椅内的细化结构示意图。

图5为本实用新型与螺纹丝杆及弹簧之间的位置关系示意图。

图中：1、透明壳转动轮，2、外轮，3、轮盖，4、定位指示标，5、内部转动轮，6、内部数值轮，7、螺纹丝杆，8、拉簧，9、螺母固定板，10、螺母固定支架，11、螺纹丝杆装配槽，12、限位槽，13、凸起，14、转接凸起，15、转接凹槽。

所述透明壳转动轮1整体呈T字型，在透明壳转动轮1顶部中央位置凹设有螺纹丝杆装配槽11，在螺纹丝杆装配槽11的底部设有限位槽12，所述螺纹丝杆7的底部设有凸起13，所述螺纹丝杆7通过凸起13与限位槽12的配合插接到螺纹丝杆装配槽11内，由位于透明壳转动轮1底部的轮盖3覆盖。