[实用新型]一种汽车消音器壳体旋切切边模具有效

专利信息
申请号: 202121579248.X 申请日: 2021-07-12
公开(公告)号: CN215280074U 公开(公告)日: 2021-12-24
发明(设计)人: 邓勇;易丽;涂飞龙;谢超 申请(专利权)人: 成都同泰汽车零部件有限公司
主分类号: B23D19/00 分类号: B23D19/00;B23D33/02;B23D33/08
代理公司: 成都知集市专利代理事务所(普通合伙) 51236 代理人: 林旭江
地址: 610000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 消音器 壳体 切切 模具
【权利要求书】:

1.一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,包括

支撑平台(100),所述支撑平台(100)包括机架(110)、第一滑杆(120)、第一滑块(130)、移动臂(140)、第一支撑块(150)、支撑板(160)、电机(170)和刀片(180),所述第一滑杆(120)固定安装于所述机架(110)一侧,所述第一滑块(130)与所述第一滑杆(120)滑动连接,所述移动臂(140)固定安装于所述第一滑块(130)一侧,所述第一支撑块(150)与所述移动臂(140)滑动连接,所述支撑板(160)固定安装于所述第一支撑块(150)一侧,所述电机(170)固定安装于所述支撑板(160)一侧,所述刀片(180)固定安装于所述电机(170)输出端;

压模组件(200),所述压模组件(200)包括支架(210)、第一滑板(220)、第二滑块(230)、压紧气缸(240)、上凹模具(250)、底板(260)、第二支撑块(270)和下凸模具(280),所述支架(210)远离所述第一滑杆(120)固定安装于所述机架(110)一侧,所述第一滑板(220)固定安装于所述支架(210)一侧,所述第二滑块(230)与所述第一滑板(220)滑动连接,所述压紧气缸(240)固定安装于所述第二滑块(230)一侧,所述上凹模具(250)转动连接于所述压紧气缸(240)输出端,所述底板(260)固定安装于所述机架(110)一侧,所述第二支撑块(270)与所述底板(260)滑动连接,所述下凸模具(280)转动连接于所述第二支撑块(270)一侧,所述上凹模具(250)与所述下凸模具(280)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述机架(110)包括底座(111)和支腿(112),所述支腿(112)固定安装于所述底座(111)一侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述第一滑杆(120)与所述底座(111)连接处设置有连接板(121),所述第一滑杆(120)一侧设置有限位板(122)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述第一滑块(130)一侧设置有第一旋钮(131),所述第一旋钮(131)贯穿连接于所述第一滑块(130)一侧,且所述第一旋钮(131)一端抵在所述第一滑杆(120)一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述移动臂(140)包括第二滑板(141)和第一滑柱(143),所述第二滑板(141)固定安装于所述第一滑块(130)一侧,所述第二滑板(141)内部设置有第一滑槽(142),所述第一滑柱(143)固定安装于所述第一滑槽(142)内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述第一支撑块(150)一侧设置有螺纹杆(151),所述螺纹杆(151)与所述第一支撑块(150)螺纹连接,所述螺纹杆(151)一端抵在所述第一滑柱(143)一侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述第一滑板(220)一侧设置有限位块(221),所述限位块(221)与所述第一滑板(220)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述第二滑块(230)一侧设置有第二旋钮(231),所述第二旋钮(231)贯穿连接于所述第二滑块(230)一侧,且所述第二旋钮(231)一端抵在所述第一滑板(220)一侧。

9.根据权利要求1所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述底板(260)内部设置有第二滑槽(261),所述第二滑槽(261)内部设置有第二滑柱(262)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车消音器壳体旋切切边模具,其特征在于,所述第二支撑块(270)一侧设置有转块(271),所述转块(271)一端与所述第二支撑块(270)转动连接,所述转块(271)另一端与所述下凸模具(280)固定连接。

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