[实用新型]一种稳定性高的发动机用空气滤清器

说明书

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其是一种稳定性高的发动机用空气滤清器，包括壳体，壳体内部放置有空气滤芯，空气滤芯的顶端呈密封状态且底部设有开口，空气滤芯顶部固定有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有第一安装板，空气滤芯底部固定有第二安装板，第二安装板的底部开设有出气口，并且第一安装板和第二安装板的外径均大于空气滤芯的外径，壳体内底面上设置有用于对出气口边缘处进行密封的密封机构；第一安装板和第二安装板的相对侧均开设有凹槽；本方案能同时对空气滤芯的水平和竖直方向进行减震，提高了空气滤芯的稳定性，且空气滤芯在震动时不会与减震机构接触，避免空气滤芯与减震机构相撞击，有利于增加空气滤芯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器领域，尤其涉及一种稳定性高的发动机用空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

现有技术中公开了部分有关空气滤清器的专利文件，申请号为CN201920609424.6的中国专利，公开了一种稳定性高的发电机用空气滤清器。该稳定性高的发电机用空气滤清器，包括滤清装置和减震装置，滤清装置的外部活动安装有减震装置，滤清装置包括圆筒，圆筒的内部固定安装有滤纸，圆筒的内部开设有筛网，圆筒的顶部固定安装有限位座，限位座的内部固定安装有限位块。

汽车在行驶过程中或发动机在运作的过程中，都容易带动空气滤清器震动，造成空气滤清器损坏，现有的发动机用空气滤清器减震功能简单，减震过程中，仅仅只能对水平方向进行减震，并且减震设备与空气滤芯直接接触，在使用过程中，会对空气滤清器侧壁造成磨损，从而造成空气滤清器损坏，影响空气滤清器的使用寿命，鉴于此，我们提出一种稳定性高的发动机用空气滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性高的发动机用空气滤清器。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种稳定性高的发动机用空气滤清器，包括壳体，所述壳体侧壁上固定连通有进气管，所述壳体底部固定连通有排气管，所述壳体内部放置有空气滤芯，所述空气滤芯的顶端呈密封状态且底部设有开口，所述空气滤芯顶部固定有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有第一安装板，所述第一安装板的顶部边沿处固定连接有多个弹性柱，多个所述弹性柱的顶部连接有与壳体进行可拆卸连接的连接机构；

所述空气滤芯底部固定有第二安装板，所述第二安装板的底部开设有出气口，并且所述第一安装板和第二安装板的外径均大于空气滤芯的外径，所述壳体内底面上设置有用于对出气口边缘处进行密封的密封机构；

所述第一安装板和第二安装板的相对侧均开设有凹槽，所述凹槽内部对称插设有两个呈弧形的支撑环，两个所述支撑环与凹槽内壁之间固定有多个第一弹簧，所述壳体内部上下对称开设有卡槽，所述支撑环插设在卡槽内部，所述卡槽内部设置有用于对支撑环的竖直方向进行减震的竖向减震机构。

优选的，所述密封机构包括固定在空气滤芯底面的出气口边缘处的弹性筒，所述弹性筒为可折叠结构，并且所述弹性筒的底部固定在壳体底部的排气管边缘处。

优选的，所述竖向减震机构包括两个夹持片，两个所述夹持片均放置在卡槽内部，并且两个所述夹持片分别设置在支撑环的上下两端，两个所述夹持片的向背侧均固定有第二弹簧，所述第二弹簧的末端均固定在卡槽内壁上。

优选的，两个所述夹持片的相对侧均设置有倾斜面。

优选的，所述连接机构包括转动板，所述转动板固定连接在多个所述弹性柱的顶端，所述转动板与壳体的顶端螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：