[实用新型]一种采用DLP技术的HUD组合散热结构有效
| 申请号: | 202121483051.6 | 申请日: | 2021-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN215773990U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 姚轩;张天宝;杨雪萌 | 申请(专利权)人: | 惠州市华阳多媒体电子有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/02 |
| 代理公司: | 广东创合知识产权代理有限公司 44690 | 代理人: | 任海燕 |
| 地址: | 516000 广东省惠州市东江高*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 采用 dlp 技术 hud 组合 散热 结构 | ||
本实用新型涉及一种采用DLP技术的HUD组合散热结构,用于DLP技术的AR‑HUD的散热,所述AR‑HUD包括外壳以及安装在外壳内的DLP光机引擎、系统主控和散热结构,所述散热结构由DLP散热模块和系统主控散热模块构成,所述DLP散热模块和系统主控散热模块均为独立设置,并分别用于对DLP光机引擎和系统主控进行散热,所述DLP散热模块位于外壳内,所述系统主控散热模块位于外壳外。本实用新型采用DLP技术的HUD组合散热结构进行多点分布,同时将底座作为散热体系的一部分,具有有效提升散热效率,同时利于减小HUD体积等优点。
技术领域
本实用新型涉及HUD散热技术领域,具体为一种采用DLP技术的HUD组合散热结构。
背景技术
车载抬头显示器(HUD)最早作为一种飞行辅助仪器应用于航空器上,随着技术发展,HUD技术也越来越多的运用于汽车领域。HUD技术可以将车速、导航、外接智能设备等信息显示在风挡区域,避免驾驶员低头查看行车信息,加强了行车安全。
现阶段HUD技术已从最初的C-HUD、W-HUD发展到AR-HUD阶段,AR-HUD利用AR成像技术,在我们看到的真实世界中覆盖上数字图像,使得HUD投射出来的信息与真实的驾驶环境融为一体。DLP投影技术为AR-HUD主要成像技术之一,具备亮度高、分辨率高、成像逼真等特点,为满足较高亮度要求及3D效果要求,需要增加光源功率及芯片运算功率,大大增加了HUD的功耗和散热负担。
为此,公开号CN212207853U,名称为一种适用于AR-HUD的光源散热结构,提供了一种光源散热结构,包括光源模块,所述光源模块固定安装在铝基板表面,所述铝基板固定安装在外壳的内表面上,所述外壳外表面固定连接有若干个散热片,所述外壳外表面上对称开设有风扇槽,所述风扇槽内固定安装有风扇,所述风扇与外部电源电性连接,所述风扇槽与出风口连通。本光源模块设置在铝基板上,光源模块工作时产生的热量通过铝基板传热至外壳,通过外壳上的散热片和散热带进行散热,外壳上设置的风扇能够加速散热带和散热片周围的空气流动,提高散热效率。由此可知,该技术方案在外壳上设置散热片进行散热,其传热过程先通过铝基板传至外壳,再由外壳上的散热片进行散热,其虽然在一定程度上解决了散热问题,但其散热效率仍有一定的局限,有待提高。
实用新型内容
本实用新型提供一种具有散热效率高的采用DLP技术的HUD组合散热结构。
为了实现上述目的,通过以下技术方案实现。
一种采用DLP技术的HUD组合散热结构,用于DLP技术的AR-HUD的散热,所述AR-HUD包括外壳以及安装在外壳内的DLP光机引擎、系统主控和散热结构,所述散热结构由DLP散热模块和系统主控散热模块构成,所述DLP散热模块和系统主控散热模块均为独立设置,并分别用于对DLP光机引擎和系统主控进行散热,所述DLP散热模块位于外壳内,所述系统主控散热模块位于外壳外。本实用新型在外壳内设置DLP散热模块,在外壳外设置系统主控散热模块,从外壳内外分别对DLP光机引擎和系统主控进行分别散热,内外结合方式进行AR-HUD的散热,有效增大散热面积,提升散热效率。
进一步地,所述DLP光机引擎包括DLP组件,所述DLP组件的热源包括DMD处理器和LED-R/G/B光源,所述DMD处理器、LED-B光源、LED-R光源、LED-G光源呈方形分布在所述LDP组件的四周,其中所述DMD处理器和LED-B光源相邻设置,所述LED-R光源、LED-G光源相邻设置。DLP组件中的主要热源DMD处理器、LED-B光源、LED-R光源、LED-G光源呈方形分布在所述LDP组件的四周,使多个热源呈一定空间进行分布,利于后续散热装置的设置。
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