[实用新型]一种交通工程施工路段限宽装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程施工路段限宽装置，属于道路限宽技术领域。一种交通工程施工路段限宽装置，包括挡柱，挡柱前端面均匀开设有多个安装槽，安装槽前方均设有缓冲柱，缓冲柱两端设有支柱，支柱后方设有安装块，安装块后端面焊接有弹簧。本实用新型通过首先根据限宽宽度摆放好两个挡柱，然后使固定锥没入地面，同时防滑板同时没入地面，当有车辆驾驶失误撞击到挡柱上时，此时车与缓冲柱接触，此时缓冲柱会通过两端的支柱通过安装块向内挤压弹簧缓冲车辆冲击力，同时防滑板也会缓冲部分冲击力，保证工人安全。本实用新型设计安全合理，防滑限宽效果好，避免来往车辆不小心撞击到挡柱时造成车辆损坏以及人身伤害。

技术领域

本实用新型涉及道路限宽技术领域，更具体地说，涉及一种交通工程施工路段限宽装置。

背景技术

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。现有技术中公开号为CN211948121U的专利文献提供一种交通工程施工路段限宽装置，该装置可以调节两个限位桩之间的间距，使工作人员可以根据需求进行调节，并通过手动式固定桩机构可以将该装置快速固定在公路两边，拆卸时将旋转把手旋转使连接杆从泥土里转出，从而可以移动该装置。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置在使用过程中不能对过往的车辆进行警示防护。鉴于此，我们提出一种交通工程施工路段限宽装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工路段限宽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种交通工程施工路段限宽装置，包括挡柱，所述挡柱前端面均匀开设有多个安装槽，所述安装槽前方均设有缓冲柱，所述缓冲柱两端设有支柱，所述支柱后方设有安装块，所述安装块后端面焊接有弹簧，所述挡柱顶面开设有卡槽，所述卡槽内部设有栏杆，所述栏杆内部设有延长杆，所述延长杆外端焊接有限位块，所述延长杆内端焊接有固定块，所述挡柱顶面开设有卡接槽，所述挡柱后端面下部固设有支撑柱，所述支撑柱顶面固设有防滑板，所述挡柱底面均匀固设有多个固定锥，所述挡柱顶面固设有警示牌。

优选地，所述支柱与安装块转动连接，所述安装块与安装槽滑动连接。

优选地，所述弹簧焊接于安装槽内壁，所述限位块与栏杆内壁滑动连接。

优选地，所述固定块与卡接槽卡接，两个所述卡接槽及卡槽呈中心对称。

优选地，所述栏杆与卡槽转动连接，所述挡柱前端面为向内倾斜的坡面。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型设置的挡柱和缓冲柱，可以根据限宽宽度摆放挡柱，通过固定锥和防滑板加以固定，当有车辆驾驶失误撞击到挡柱上时，通过缓冲柱两端的安装块向内挤压弹簧缓冲车辆冲击力，同时防滑板也会缓冲部分冲击力，保证工人安全。本实用新型设计安全合理，防滑限宽效果好，避免了来往车辆不小心撞击到挡柱时造成车辆损坏以及人身安全。

2、本实用新型设置的延长杆，通过延长杆带动限位块在栏杆内滑动并伸出，并通过固定块卡接于卡接槽内固定拉杆，使得栏杆可以封闭封路，避免了封路时还需要增加围栏，减少了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；