[实用新型]一种电动车控制器及电动车

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器及电动车。该电动车控制器包括：印刷电路板及设置于印刷电路板上的DC/DC电源模块、控制模块、电门锁信号端子、电池负极连接端和直流电源输出端；其中，电门锁信号端子、电池负极连接端和直流电源输出端伸出电动车控制器的外壳；DC/DC电源模块的第一输入端与电门锁信号端子电连接，DC/DC电源模块的第二输入端与电池负极连接端电连接，DC/DC电源模块的输出端与直流电源输出端电连接，DC/DC电源模块的输出端还与控制模块的电源端电连接。本实用新型达到了减小电动车的体积和重量的效果。

技术领域

本实用新型实施例涉及控制器技术领域，尤其涉及一种电动车控制器及电动车。

背景技术

目前市场上的两轮电动车和三轮电动车电气部件主要包含：电池及充电装置、控制器(Power Control Unit，PCU)、电机、中控(Electronic Control Unit，ECU)、仪表及灯光、DCDC转换器几个部分。随着两轮电动车的应用普及和消费产品的智能化、小型化的发展趋势，两轮电动车和三轮电动车车企也面临着减小各部件安装空间进而减少整车体积和重量等问题。

当前的电动车控制器和电动车整车DCDC转换器是两个单独的部件，使得电动车的体积和重量较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车控制器及电动车，以实现减小电动车的体积和重量。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种电动车控制器，该电动车控制器包括：印刷电路板及设置于所述印刷电路板上的DC/DC电源模块、控制模块、电门锁信号端子、电池负极连接端和直流电源输出端；其中，所述电门锁信号端子、电池负极连接端和直流电源输出端伸出所述电动车控制器的外壳；

所述DC/DC电源模块的第一输入端与所述电门锁信号端子电连接，所述DC/DC电源模块的第二输入端与所述电池负极连接端电连接，所述DC/DC电源模块的输出端与所述直流电源输出端电连接，所述DC/DC电源模块的输出端还与所述控制模块的电源端电连接。

可选地，所述DC/DC电源模块包括开关控制单元、晶体管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第一二极管、第二二极管、三端可调电压基准源、电感和光耦隔离器；

所述电门锁信号端子通过第一电阻连接所述开关控制单元的电源端；所述晶体管的第一端连接所述电门锁信号端子，所述晶体管的控制端通过所述第二电阻与所述开关控制单元的输出端电连接，所述晶体管的第二端通过所述第三电阻与所述电感的第一端电连接，所述开关控制单元用于控制所述晶体管的导通和截止，所述晶体管用于在导通时输出所述电门锁信号端子的信号；

所述晶体管的第二端还通过所述第四电阻与所述第一电容的第一端电连接，所述第一电容的第二端连接参考电平，所述第一电容的第二端还通过所述第五电阻与所述晶体管的控制端电连接，所述第一电容的第一端还与开关控制单元的电流采集端电连接；

所述电感的第一端还与所述第一二极管的阴极电连接，所述第一二极管的阳极与所述电池负极连接端电连接，所述电感的第二端与所述第二电容的第一端电连接，所述第二电容的第二端与所述电池负极连接端电连接，所述第二电容的第一端还与所述直流电源输出端电连接；

所述电感的第二端还与所述第六电阻的第一端电连接，所述第六电阻的第二端通过所述第七电阻与所述电池负极连接端电连接，所述第六电阻的第二端还与所述三端可调电压基准源的第一端电连接，所述三端可调电压基准源的第二端与所述光耦隔离器的第一端电连接，所述三端可调电压基准源的第三端接地；

所述电感的第二端还通过所述第八电阻与所述光耦隔离器的第二端电连接，所述光耦隔离器的第二端还与所述第九电阻的第一端电连接，所述光耦隔离器的第一端还与所述第九电阻的第二端电连接；