[实用新型]一种具有半包围式拨扭结构的汽车空调出风口

说明书

本实用新型公开了一种具有半包围式拨扭结构的汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和拨扭，所述导风机构包括转动设置的壳体内的主叶片和次叶片，所述拨扭设置于所述主叶片和次叶片之间，所述拨扭的末端与所述次叶片传动连接，所述拨扭的首端形成有开口，所述拨扭通过开口滑动设置于主叶片的内侧，以通过所述主叶片将所述拨扭进行遮挡。本实用新型提供一种具有半包围式拨扭结构的汽车空调出风口，通过将拨扭的首端与主叶片的内侧连接，占用空间小，外形上更加美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种具有半包围式拨扭结构的汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

传统汽车空调出风口操控结构一般由主叶片件、次叶片件及风门组件构成，其中，主叶片和次叶片用来导风，风门用来控制风量和控制出风口的开闭，其中，主叶片上滑动安装有拨扭，拨扭与次叶片传动连接，拨扭沿主叶片滑动时，带动次叶片转动进行导风。中国专利(公开号：CN207291598U)中公开了一种空调出风口及其风向调节装置、车辆，包括用于配合安装到所述空调出风口上的水平叶片组的拨扭，以及用于配合安装到所述空调出风口上的垂直叶片组上的拨叉，其中，所述拨叉一体成型在所述拨扭上。但是这种出风口结构中，拨扭将主叶片整圈进行包覆，占用空间大，在外形上对主叶片上的饰条会进行遮挡，影响不美观。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种具有半包围式拨扭结构的汽车空调出风口，通过将拨扭的首端与主叶片的内侧连接，占用空间小，外形上更加美观。

拨扭悬浮设置，节省空间，操作稳定，而且外形更美观。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种具有半包围式拨扭结构的汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和拨扭，所述导风机构包括转动设置的壳体内的主叶片和次叶片，所述拨扭设置于壳体内，并位于所述主叶片和次叶片之间，所述拨扭的末端与所述次叶片传动连接，所述拨扭的首端形成有开口，所述拨扭通过开口滑动设置于主叶片的内侧，以通过所述主叶片将所述拨扭进行遮挡。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的出风口结构，通过将拨扭设置于主叶片和次叶片之间，并将拨扭的首端半包覆于主叶片的内侧，使得拨扭的占用空间小，而且不会影响主叶片的外侧安装饰条，从而使得出风口在外形上更加美观，当拨扭沿主叶片移动时，能够带动次叶片进行转动，实现左右导风。

作为本实用新型的一种改进，所述主叶片的外侧安装有饰条。通过上述改进，使得外形更加美观。

作为本实用新型的一种改进，所述主叶片上横向设置有滑槽，所述拨扭上设有伸入所述滑槽内的导向块。通过上述改进，使得拨扭能够稳定横向移动。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭包括呈上下设置的上本体和下本体，所述上本体的末端和所述下本体的末端固定连接，所述上本体的首端和所述下本体的首端之间形成有所述开口，所述上本体的首端设置于所述主叶片的上表面，所述下本体的首端设置于所述主叶片的下表面。

作为本实用新型的一种改进，所述导向块设置于所述下本体的首端，所述导向块上设有安装孔，所述上本体的首端设有安装柱，所述安装柱卡设于安装孔内，从而将所述上本体的首端与所述下本体的首端固定。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭上位于开口的内侧设有阻尼件，所述阻尼件与主叶片的内侧壁相接触，当所述拨扭沿主叶片滑动时，所述阻尼件与主叶片之间的摩擦产生阻尼力。通过上述改进，能够提供操作手感。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭的末端连接有拨叉，所述拨叉与所述次叶片传动连接。

作为本实用新型的一种改进，所述拨叉上下转动设置于拨扭上。