[实用新型]一种基于商务车线控制向系统的模式切换限位结构

权利要求书

1.一种基于商务车线控制向系统的模式切换限位结构，包括转向轴(1)及其外部套设的减速箱(2)，所述减速箱(2)的顶部右侧固定连接的电机箱(3)，且电机箱(3)内电机输出轴的底端与减速箱(2)内主动齿轮固定连接，其特征在于：所述转向轴(1)的表面通过键与键槽配合滑动套设有模式切换结构(4)，所述模式切换结构(4)上下移动实现减速箱(2)与转向轴(1)的分离和连接；

所述减速箱(2)顶部的左侧与电机箱(3)的顶部之间固定连接有机架(5)，且机架(5)的底部设置有限位机构(6)，所述限位机构(6)包括底部的中心固定连接有电动推杆(61)，所述电动推杆(61)的底端固定连接有连接架(62)，所述连接架(62)顶部的两端均固定连接有拉绳(63)，所述模式切换结构(4)外部的顶端套设有轴承(64)，且轴承(64)的前后两侧分别与两根拉绳(63)的一端固定连接，所述机架(5)底部的左侧固定连接有两组U型架(66)，且U型架(66)的表面套设有滚筒(67)，所述拉绳(63)与滚筒(67)的表面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于商务车线控制向系统的模式切换限位结构，其特征在于：所述模式切换结构(4)包括套设在转向轴(1)外部的棱柱轴套(41)，所述棱柱轴套(41)的顶部固定连接有金属环板(42)，且金属环板(42)的顶部固定连接有T型筒(43)，所述轴承(64)套设在T型筒(43)外部。

3.根据权利要求1所述的一种基于商务车线控制向系统的模式切换限位结构，其特征在于：所述减速箱(2)包括底箱(21)及其顶部固定连接的箱盖(22)，所述底箱(21)与箱盖(22)的左侧之间均通过第一钢珠(23)转动连接有从动齿轮(24)，且从动齿轮(24)的中心开设有与棱柱轴套(41)相适配的棱柱孔(25)。

4.根据权利要求1所述的一种基于商务车线控制向系统的模式切换限位结构，其特征在于：所述U型架(66)的两端均贯穿机架(5)，所述U型架(66)的两端且位于机架(5)的顶部均螺纹连接有螺纹套(65)。

5.根据权利要求1所述的一种基于商务车线控制向系统的模式切换限位结构，其特征在于：所述减速箱(2)的顶部且位于转向轴(1)的前后两侧均固定连接有电极片(7)，且电极片(7)的顶部转动连接有多个第二钢珠(8)，所述减速箱(2)的顶部且位于转向轴(1)的左右两侧均固定连接有磁片(9)。

6.根据权利要求5所述的一种基于商务车线控制向系统的模式切换限位结构，其特征在于：所述减速箱(2)的底部固定连接有套设在角度传感器(10)，且角度传感器(10)与两个电极片(7)之间均通过导线电性连接，且减速箱(2)的前后两侧均固定连接有套设有导线外部的护线管(11)。