[实用新型]一种基于商务车L2+自动驾驶的电动转向控制装置

说明书

本实用新型公开了一种基于商务车L2+自动驾驶的电动转向控制装置，包括车体固定板、方向盘和车底板，所述方向盘底部的中间固定连接有控制轴，所述控制轴的表面固定连接有操作齿轮，所述车体固定板的一侧固定连接有调节组件，所述调节组件包括与车体固定板表面固定连接的稳定衔接板，所述稳定衔接板的底部开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面活动连接有辅助板，所述稳定衔接板的表面贯穿有螺丝杆，本实用新型涉及电动转向技术领域。该基于商务车L2+自动驾驶的电动转向控制装置，通过调节组件的设置，连接伸缩杆能够在手动接管控制轴时，主动上拉中介齿轮，避免操作齿轮的转动对操控电动机造成影响，提高了装置运行时的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电动转向技术领域，具体为一种基于商务车L2+自动驾驶的电动转向控制装置。

背景技术

商务车即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化。与以往传统轿车相比，MPV除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有“小尺寸、大空间”的产品祈求，更能满足居家旅行的不同需求。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

随着经济的高速发展，自动驾驶已经成为未来趋势，汽车被自动驾驶时，一旦遇到转向，将由电动机带动相关转向装置进行转向，如果遇到紧急情况，司机能够及时手动接管方向盘，当司机手动操作时，相关齿轮将直接带动电机轴转动，长期操作将会影响电机的转动精度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于商务车L2+自动驾驶的电动转向控制装置，解决了司机手动操作时，相关齿轮将直接带动电机轴转动，长期操作将会影响电机转动精度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于商务车L2+自动驾驶的电动转向控制装置，包括车体固定板、方向盘和车底板，所述方向盘底部的中间固定连接有控制轴，所述控制轴的表面固定连接有操作齿轮，所述车体固定板的一侧固定连接有调节组件，所述调节组件包括与车体固定板表面固定连接的稳定衔接板，所述稳定衔接板的底部开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面活动连接有辅助板，所述稳定衔接板的表面贯穿有螺丝杆，所述螺丝杆的顶端固定连接有螺丝头，所述辅助板的底部固定连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆的底端固定连接有中介齿轮，所述稳定衔接板底部的一侧通过连接板固定连接有操控电动机，所述操控电动机输出轴的顶端固定连接有主动调节齿轮。

优选的，所述控制轴的底端固定连接有转动齿轮。

优选的，所述车底板的两侧均固定连接有竖直轴，所述竖直轴的表面套设有中介框。

优选的，所述中介框的一侧固定连接有轮轴框，所述轮轴框输出轴的一端固定连接有橡胶轮体。

优选的，所述中介框表面的顶部固定连接有传递折杆。

优选的，所述传递折杆的一端通过圆轴转动连接有齿板，所述齿板表面的一侧与转动齿轮的表面啮合。

有益效果

本实用新型提供了一种基于商务车L2+自动驾驶的电动转向控制装置。与现有技术相比具备以下有益效果：