[实用新型]一种动车组用高压电压互感器

说明书

本实用新型涉及动车组接触网控制系统高压测量或继电保护设备，特别涉及一种动车组用高压电压互感器。包括主绝缘体及封置于主绝缘体内的变压器器身，主绝缘体的侧壁内沿周向设有多个空腔，主绝缘体的顶部设有一次绝缘柱，一次绝缘柱的顶部设有一次高压接线端子；主绝缘体的底部一侧设有二次接线端子和一次N端及接地端，二次接线端子和一次N端及接地端容置于二次接线盒内；主绝缘体的外侧包覆有硅橡胶套。本实用新型结构合理、安装方便、爬电距离大、绝缘稳定、防潮防凝露、性能稳定，提高了动车组运行的安全可靠性。

技术领域

本实用新型涉及动车组接触网控制系统高压测量或继电保护设备，特别涉及一种动车组用高压电压互感器。

背景技术

电压互感器是动车组供电控制系统中测量电压、实时监控或继电保护的设备，根据设计要求，电压互感器、主断路器、隔离开关、避雷器等高压部件共同安装在车顶部位，直接与大气环境相接触。目前，标准动车组所普遍采用的电压互感器，产品绝缘形式为单环氧树脂真空浇注方式，根据运用效果统计，产品运用过程中多次发生表面闪络放电、绝缘击穿故障，造成动车停运，旅客延误现象；究其主要原因是因为单环氧树脂户外运用环境的不适应性所造成的。因此，急需一种适应于动车组使用稳定可靠的高压电压互感器。

实用新型内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种稳定可靠的动车组用高压电压互感器，以解决现有动车组电压互感器易发生表面闪络、放电、绝缘击穿故障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动车组用高压电压互感器，包括主绝缘体及封置于所述主绝缘体内的变压器器身，所述主绝缘体的侧壁内沿周向设有多个空腔，所述主绝缘体的顶部设有一次绝缘柱，所述一次绝缘柱的顶部设有一次高压接线端子；所述主绝缘体的底部一侧设有二次接线端子和一次N端及接地端，所述二次接线端子和一次N端及接地端容置于二次接线盒内；所述主绝缘体的外侧包覆有硅橡胶套。

所述主绝缘体为圆筒状，且顶部为球面凸起；所述一次绝缘柱为圆柱状，且与所述主绝缘体的球面凸起相贯。

所述硅橡胶套的外侧设有橡胶伞裙a和橡胶伞裙b，所述橡胶伞裙a位于所述一次绝缘柱的外侧；所述橡胶伞裙b位于所述主绝缘体的外侧。

所述空腔横截面为扇形结构。

所述空腔为四个，且呈中心对称设置。

所述二次接线盒内设有接线连接器，所述接线连接器与所述一次N端及接地端和所述二次接线端子连接；所述二次接线盒的一侧设有防水接头。

所述二次接线盒的底部设有滑道，所述接线连接器与所述滑道滑动连接。

所述二次接线盒采用硅橡胶制成的方形盒结构，顶部通过胶垫和盖板密封。

所述二次接线盒与所述硅橡胶套为一体式结构。

所述主绝缘体采用环氧树脂与所述变压器器身浇注为一体式结构；所述主绝缘体和所述二次接线盒设置于底座上。

本实用新型具有如下优点及有益效果：

1.结构合理、安装方便：本实用新型的产品优化结构设计，内浇注体采用圆柱体与圆锥体的仿形形状，不但保证内部具有均匀可靠的绝缘层，电场均匀，并且具有可靠的机械强度，正方形底座等结构进一步提高产品抗振动冲击性能，抗疲劳强度高，产品方便任意方向安装。

2.爬电距离大、绝缘稳定：本实用新型一体化整体橡胶套设计，保证产品不会因为外部绝缘劣化造成外部放电或闪络问题，橡胶套自上而下分布有大小间隔的橡胶伞裙，有效加大产品的表面爬电距离，提高产品户外条件下抗雨雪风沙能力，产品内外部绝缘更加可靠，绝缘稳定，产品使用寿命更长。