[实用新型]一种专用汽车液压动力转换装置

说明书

本实用新型公开了一种专用汽车液压动力转换装置，包括安装板，安装板顶部外壁的中心处通过螺栓安装有防护箱，且防护箱的轴心处通过轴承活动连接有第一轴杆，防护箱靠近第一轴杆的一侧通过轴承活动连接有第二轴杆，且第二轴杆外侧壁的中心处平键连接有主动齿轮，第一轴杆外侧壁的中心处平键连接有与主动齿轮相啮合的齿轮盘。本实用新型主动齿轮带动啮合的齿轮盘转动，齿轮盘带动第一轴杆转动，第一轴杆转动对发电机输入动力，使得发电机可将输出电能经逆变器储入蓄电池的内部，能够将电能转换为机械能，用于作功，而且还能将机械能转换为电能进行储存，具有转换效率高，应用面广的特点，适宜作为动力转换机械应用。

技术领域

本实用新型涉及动力转换技术领域，尤其涉及一种专用汽车液压动力转换装置。

背景技术

现有的动力转换装置有多种，通常是将动力能转换为旋转力而作功，由于结构和工作特性的影响，所产生的动力形式有多种多样。

根据现有的动力机技术原理，还没有通过机械压力而使动力机械旋转并且输出功力的装置存在。因此，亟需设计一种专用汽车液压动力转换装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在还没有通过机械压力而使动力机械旋转并且输出功力的装置存在的缺点，而提出的一种专用汽车液压动力转换装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种专用汽车液压动力转换装置，包括安装板，所述安装板顶部外壁的中心处通过螺栓安装有防护箱，且防护箱的轴心处通过轴承活动连接有第一轴杆，所述防护箱靠近第一轴杆的一侧通过轴承活动连接有第二轴杆，且第二轴杆外侧壁的中心处平键连接有主动齿轮，所述第一轴杆外侧壁的中心处平键连接有与主动齿轮相啮合的齿轮盘，且防护箱顶部外壁的中心处焊接有支撑架，所述支撑架的顶部外壁上通过螺栓安装有发电机，且发电机的输入端与第一轴杆之间呈传动连接。

上述技术方案的关键构思在于：主动齿轮带动啮合的齿轮盘转动，齿轮盘带动第一轴杆转动，第一轴杆转动对发电机输入动力，使得发电机可将输出电能经逆变器储入蓄电池的内部，能够将电能转换为机械能，用于作功，而且还能将机械能转换为电能进行储存，具有转换效率高，应用面广的特点，适宜作为动力转换机械应用。

进一步的，所述安装板顶部外壁的一侧通过螺栓安装有减速器，且安装板靠近减速器的一侧通过螺栓安装有液压泵，且液压泵的输出轴与减速器的输入端之间呈传动连接。

进一步的，所述减速器的输出端平键连接连接有延伸至防护箱内部的传动杆，且传动杆位于防护箱内部的一端焊接有主动锥形齿轮，所述第二轴杆外侧壁的底部焊接有从动锥形齿轮，且主动锥形齿轮与从动锥形齿轮之间相啮合。

进一步的，所述安装板顶部外壁的四周均开设有螺孔，且安装板的底部外壁上粘接有防滑垫。

进一步的，所述安装板远离减速器另一端的顶部外壁上通过螺栓安装有蓄电箱，且蓄电箱的内部通过螺栓安装有蓄电池。

进一步的，所述蓄电箱的两侧内壁上均开设有矩形槽，且矩形槽的内部插接有顶持块，所述顶持块位于矩形槽内部的一侧焊接有限位板，且限位板远离顶持块的另一侧外壁上焊接有等距离呈矩阵状结构分布的弹簧，所述顶持块通过限位板和弹簧的作用贴合在蓄电池的外侧壁上。

进一步的，所述发电机、蓄电池和液压泵之间通过接线呈电性连接。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的发电机，主动齿轮带动啮合的齿轮盘转动，齿轮盘带动第一轴杆转动，第一轴杆转动对发电机输入动力，使得发电机可将输出电能经逆变器储入蓄电池的内部，能够将电能转换为机械能，用于作功，而且还能将机械能转换为电能进行储存，具有转换效率高，应用面广的特点，适宜作为动力转换机械应用。