[实用新型]一种液压系统有效

专利信息
申请号: 202121321669.2 申请日: 2021-06-11
公开(公告)号: CN215861116U 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 彭敏;张振龙;邱东升 申请(专利权)人: 上海熙众新能源技术有限公司
主分类号: F15B21/08 分类号: F15B21/08;F15B11/16;F15B13/06
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 王会会
地址: 200233 上海市奉贤区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 液压 系统
【权利要求书】:

1.一种液压系统,其特征在于,包括油箱(1)、电磁阀组件(6)和执行元件(5),

还包括:

齿轮泵(2),所述齿轮泵(2)的进油口与所述油箱(1)连通;

电机(3),用于驱动所述齿轮泵(2),所述电机(3)能够与控制器通信连接,所述控制器根据所述执行元件(5)所需的流量控制所述电机(3)的转速用于调节所述齿轮泵(2)通过所述电磁阀组件(6)向所述执行元件(5)泵送的油液的流量;

溢流压力调节组件(4),所述溢流压力调节组件(4)的进油口与所述齿轮泵(2)的出油口连通,所述溢流压力调节组件(4)的出油口与所述油箱(1)连通,所述溢流压力调节组件(4)与所述控制器通信连接,所述控制器根据所述电机(3)的转速控制所述溢流压力调节组件(4)的溢流压力。

2.根据权利要求1所述的液压系统,其特征在于,所述溢流压力调节组件(4)包括并联布置的第一二位四通电磁阀(41)和电比例溢流阀(42),

所述电比例溢流阀(42)的进油口与所述油箱(1)的出油口连通,所述电比例溢流阀(42)的出油口与所述油箱(1)的回油口连通,所述电比例溢流阀(42)与所述控制器通信连接,所述控制器根据所述电机(3)的转速控制所述电比例溢流阀(42)的溢流压力;

所述第一二位四通电磁阀(41)的P口与所述油箱(1)的出油口连通,所述第一二位四通电磁阀(41)的T口与所述油箱(1)的回油口连通,所述第一二位四通电磁阀(41)的A口与所述油箱(1)的回油口连通,所述第一二位四通电磁阀(41)的B口截止,第一工作位置时,所述第一二位四通电磁阀(41)的P口与所述第一二位四通电磁阀(41)的A口连通,所述第一二位四通电磁阀(41)的B口与所述第一二位四通电磁阀(41)的T口连通,第二工作位置时,所述第一二位四通电磁阀(41)的P口与所述第一二位四通电磁阀(41)的B口连通,所述第一二位四通电磁阀(41)的T口与所述第一二位四通电磁阀(41)的A口连通。

3.根据权利要求2所述的液压系统,其特征在于,所述执行元件(5)包括左扫盘升降油缸(51)、右扫盘升降油缸(52)、吸盘提升油缸(53)、后门油缸(54)和倾举油缸(55),

所述电磁阀组件(6)包括两个二位二通电磁阀(61)和三个第一三位四通电磁阀(62),

所述左扫盘升降油缸(51)的无杆腔和所述右扫盘升降油缸(52)的无杆腔分别通过两个所述二位二通电磁阀(61)与所述齿轮泵(2)的出油口连通,

所述二位二通电磁阀(61)的P口与所述齿轮泵(2)的出油口连通,所述二位二通电磁阀(61)的A口与所述左扫盘升降油缸(51)的无杆腔或者所述右扫盘升降油缸(52)的无杆腔连通,第一工作位置时,所述二位二通电磁阀(61)的P口与所述二位二通的A口非连通,第二工作位置时,所述二位二通电磁阀(61)的P口与所述二位二通电磁阀(61)的A口连通;

所述吸盘提升油缸(53)、所述后门油缸(54)和所述倾举油缸(55)分别通过三个所述第一三位四通电磁阀(62)与所述油箱(1)连通,

所述第一三位四通电磁阀(62)的P口与所述齿轮泵(2)的出油口连通,所述第一三位四通电磁阀(62)的A口与所述吸盘提升油缸(53)的有杆腔或者所述后门油缸(54)的无杆腔或者所述倾举油缸(55)的有杆腔连通,所述第一三位四通电磁阀(62)的B口与所述吸盘提升油缸(53)的无杆腔或者所述后门油缸(54)的有杆腔或者所述倾举油缸(55)的无杆腔连通,所述第一三位四通电磁阀(62)的T口与所述油箱(1)的回油口连通,

第一工作位置时,所述第一三位四通电磁阀(62)的P口与所述第一三位四通电磁阀(62)的A口连通,所述第一三位四通电磁阀(62)的B口与所述第一三位四通电磁阀(62)的T口连通,第二工作位置时,所述第一三位四通电磁阀(62)的P口截止,所述第一三位四通电磁阀(62)的A口和B口均与所述第一三位四通电磁阀(62)的T口连通,第三工作位置时,所述第一三位四通电磁阀(62)的P口与所述第一三位四通电磁阀(62)的B口连通,所述第一三位四通电磁阀(62)的A口与所述第一三位四通电磁阀(62)的T口连通。

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