[实用新型]一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口

说明书

本实用新型公开了一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和拨扭，所述导风机构包括转动设置的壳体内的主叶片和次叶片，其特征在于：所述主叶片上设有滑槽，所述拨扭的末端穿过滑槽与所述次叶片传动连接，使得拨扭呈悬浮设置，且所述拨扭能够沿滑槽横向移动，所述拨扭上设置有阻尼件，所述阻尼件的外周与滑槽内壁相接触，当所述拨扭沿滑槽横向移动时，通过阻尼件与主叶片之间产生阻尼力。本实用新型提供一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，拨扭悬浮设置，节省空间，操作稳定，而且外形更美观。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

传统汽车空调出风口操控结构一般由主叶片件、次叶片件及风门组件构成，其中，主叶片和次叶片用来导风，风门用来控制风量和控制出风口的开闭，其中，主叶片上滑动安装有拨扭，拨扭与次叶片传动连接，拨扭沿主叶片滑动时，带动次叶片转动进行导风，但是拨扭结构是包覆于主叶片的上表面和下表面外，将叶片整圈进行包裹，占用空间大，而且外形不美观，目前也出现了一种半包围式的拨扭结构，外形美观，但是固定不稳，容易被拉脱。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，拨扭悬浮设置，节省空间，操作稳定，而且外形更美观。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和操作结构，所述导风机构包括绕X轴转动设置的壳体内的主叶片和绕Y轴转动设置于壳体内的次叶片，所述操作结构包括拨扭，所述主叶片上设有滑槽，所述拨扭的末端穿过滑槽与所述次叶片传动连接，使得拨扭呈悬浮设置，且所述拨扭能够沿滑槽横向移动，所述拨扭上设置有阻尼件，所述阻尼件的外周与滑槽内壁相接触，当所述拨扭沿滑槽横向移动时，阻尼件与滑槽之间产生阻尼力。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的出风口结构，通过在主叶片上设置滑槽，拨扭的末端穿过滑槽与次叶片传动连接，使得拨扭呈悬浮设置，占用空间小，外形美观，当拨扭沿滑槽横向移动时，带动次叶片转动进行导风，而且拨扭外周套设有阻尼件，使得拨扭在横向移动时，通过阻尼件与滑槽之间产生阻尼力，从而提供操作手感，并且能够将拨扭进行定位，使得次叶片固定在指定角度，而且可以通过调整阻尼件的尺寸，来调整阻尼力的大小，满足不同的需求。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭上设有环形安装槽，所述阻尼件安装于所述环形安装槽内。通过上述改进，使得阻尼件安装至拨扭上后不会移动。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭上设有凸起，所述滑槽内形成有与所述凸起配合的止挡部，通过止挡部与凸起的配合以将所述拨扭进行纵向限位。通过上述改进，以将拨扭进行限位。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭的首端形成有操作部。通过上述改进，便于对拨扭进行操作。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭的末端连接有拨叉，所述拨叉与次叶片传动连接，且所述拨叉绕X轴上下转动设置于拨扭上。通过上述改进，使得主叶片的转动角度更大。

作为本实用新型的一种改进，所述拨扭的末端固定连接有底座，所述拨叉沿X轴延伸形成有转轴，所述底座上设置有与转轴配合的安装孔，通过转轴与安装孔的配合，使得所述拨叉绕X轴上下转动设置于所述底座上。

作为本实用新型的一种改进，所述底座上设置有安装槽，所述拨扭的末端伸入安装槽内，并且通过螺丝与底座进行固定连接。通过上述改进，使得拨扭与底座之间安装更加牢固，不易脱出。

作为本实用新型的一种改进，所述阻尼件由硅胶制成。

附图说明