[实用新型]减振器和具有其的车辆

权利要求书

1.一种减振器(100)，其特征在于，包括：

减振器壳体(1)；

至少两个减振模块，至少两个所述减振模块沿所述减振器壳体(1)的轴向依次布置，所述减振模块包括橡胶层(6)和质量环(7)，所述质量环(7)、所述橡胶层(6)和所述减振器壳体(1)沿所述减振器壳体(1)的径向由外向内依次相连；

相邻两个所述减振模块中的一个的端部设有橡胶环，所述橡胶环与相邻两个所述减振模块中的另一个的端部间隔开且适于与所述另一个的端部弹性抵压。

2.根据权利要求1所述的减振器(100)，其特征在于，所述橡胶环的一端与相邻两个所述减振模块中的一个的质量环(7)的端部硫化固定，所述橡胶环的另一端与相邻两个所述减振模块中的另一个的质量环(7)的端部间隔开且适于与所述另一个的质量环(7)的端部弹性相抵。

3.根据权利要求2所述的减振器(100)，其特征在于，所述橡胶环的另一端与所述另一个的质量环(7)的端部之间的间距为L：满足：0.2mm≤L≤1mm。

4.根据权利要求1所述的减振器(100)，其特征在于，在同一所述减振模块中，所述橡胶层(6)的轴向延伸长度与所述质量环(7)的轴向延伸长度相同。

5.根据权利要求1所述的减振器(100)，其特征在于，所述橡胶层(6)的径向厚度大于所述质量环(7)的径向厚度。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的减振器(100)，其特征在于，所述减振模块包括第一减振模块(3)、第二减振模块(4)、第三减振模块(5)，所述橡胶环包括第一橡胶环(8)和第二橡胶环(9)；其中

所述第一减振模块(3)、所述第二减振模块(4)、所述第三减振模块(5)沿所述减振器壳体(1)的轴向依次布置，且所述第一橡胶环(8)设于所述第一减振模块(3)朝向所述第二减振模块(4)的一端，所述第二橡胶环(9)设于所述第二减振模块(4)朝向所述第三减振模块(5)的一端。

7.根据权利要求6所述的减振器(100)，其特征在于，所述第一减振模块(3)、所述第二减振模块(4)、所述第三减振模块(5)中至少两个的减振频率不同。

8.根据权利要求6所述的减振器(100)，其特征在于，所述第一减振模块(3)、所述第二减振模块(4)、所述第三减振模块(5)的减振频率依次递增。

9.根据权利要求6所述的减振器(100)，其特征在于，所述第一减振模块(3)的轴向延伸长度和所述第二减振模块(4)的轴向尺寸均大于所述第三减振模块(5)的轴向延伸长度。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的减振器(100)，所述减振器(100)的一端与车身相连，所述减振器(100)的另一端与下摆臂相连。