[实用新型]一种用于托盘的紧固件及组装托盘

说明书

本实用新型涉及一种用于托盘的紧固件及组装托盘，紧固件包括易损卡持部和至少两个延伸部件，易损卡持部构造于各延伸部件一端的外侧，且各延伸部件在该端连接为一体或通过易损卡持部连接为一体；各延伸部件另一端的外侧分别构造有向外凸出的卡凸，且相邻两延伸部件至少在该端相互分离；卡凸与易损卡持部之间具有所设定的间距，易损卡持部用于限位及用于在外力的作用下脱离延伸部件；本紧固件，结构紧凑、设计更合理，可以用于可拆卸的连接边条与托盘，不仅可以从紧固件的正面进行拆卸，非常的方便，而且无需预留拆卸口，从而可以大大降低组装托盘的设计难度，不仅更有利于组装托盘的优化和发展，而且可以降低成本，更满足市场需求。

技术领域

本实用新型涉及托盘技术领域，具体涉及一种用于托盘的紧固件及组装托盘。

背景技术

托盘是一种与叉车、货架等物流设备配套使用的物流单元；可用来存放、装载、搬运货物，是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。在现代物流中，常常需要借助叉车将产品运输至指定位置，以节约人力成本及提高产品运输效率；产品通常放置于托盘，使叉车的货叉可以插入托盘的叉车孔或叉车槽之内，进而将托盘连同产品一起运输至指定位置；但在实际使用过程中，货叉与叉车孔或叉车槽经常出现对准偏差，所以不可避免地会发生货叉与托盘发生碰撞的情况，由于传统的塑料托盘采用塑料制成，碰撞非常容易造成托盘的损伤、甚至损坏，不仅严重影响托盘的使用寿命，而且损坏后的托盘不能再次使用，只能丢弃，非常的不经济；为解决这一问题，现有技术将托盘设计成了组装托盘，组装托盘通常包括用于承载的托盘（通常为矩形结构）和通过紧固件可拆卸安装于托盘一侧的边条，使得边条可以更换；当货叉与叉车孔或叉车槽出现对准偏差导致货叉与托盘发生碰撞，货叉直接碰撞的是设置于托盘一侧的边条，当边条损坏后，单独更换边条即可，而托盘则可以继续使用，如此就避免了整个托盘的更换、极大地降低了托盘的更换成本。

现有技术中，托盘领域常用的紧固件通常都是可拆卸，且能重复使用，例如中国专利CN 108639501 A一种双面组装塑料托盘中公开的一种边条连接块、中国专利CN108639502 A一种川字组装塑料托盘中公开的一种边条连接块以及中国专利CN 108674779A一种田字组装塑料托盘中公开的一种边条连接块等，都是可以拆卸并可以重复使用的；为实现这一功能，现有紧固件通常包括卡持部和对称成型于卡持部下端的第一弹性扣和第二弹性扣，所述第一弹性扣和第二弹性扣的外侧分别成型有第一卡凸和第二卡凸，且为了安装紧固件，现有紧固件的卡持部构造有与安装工具相适配的一字型凹槽，如图1所示，而为了拆卸紧固件，现有紧固件中第一卡凸和第二卡凸的下端还构造有用于适配拆卸工具（通常是夹钳）夹持部，在需要拆卸该紧固件时，需利用拆卸工具夹持住夹持部，使得第一弹性扣与第二弹性扣相互靠近，即可使第一弹性扣和第二弹性扣退出锁孔，达到拆卸的目的；然而采用这种结构的紧固件安装边条后，紧固件只能利用专门的拆卸工具从紧固件的下端进行拆卸，紧固件需要沿装配路径反向退出锁孔和通孔，且拆卸过程中，第一卡凸和第二卡凸需要依次反向穿过锁孔和通孔，不仅拆卸过程非常麻烦，而且存在两个严重的弊端，第一、紧固件只能设置两个弹性扣和两个夹持部才能与拆卸工具相配合，大大限制了紧固件结构的多样性，不满足市场需求；第二、当该紧固件装配于组装托盘后，必须在托盘或边条上预留出能够插入拆卸工具的拆卸口，即，当紧固件安装于组装托盘后，紧固件下端的空间不仅不能完全封闭，而且还需要预留出拆卸口，才能在拆卸时插入拆卸工具完成紧固件的拆卸，这样，一方面，会大大增加组装托盘的设计难度，提高成本，另一方面，托盘的很多设计结构不能用，从而大大遏制了组装托盘的发展，亟待解决。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的在于解决现有紧固件只能利用专门的拆卸工具从紧固件的下端进行拆卸，存在拆卸麻烦，大大增加了组装托盘的设计难度、提高了成本并大大遏制了组装托盘发展的问题，提供了一种结构简单、紧凑的紧固件，不仅可以从紧固件的上方进行拆卸，非常的方便，而且无需预留拆卸口，可以大大降低组装托盘的设计难度，更有利于组装托盘的优化和发展，主要构思为：

一种用于托盘的紧固件，包括易损卡持部和至少两个延伸部件，所述易损卡持部构造于各延伸部件一端的外侧，且各延伸部件在该端连接为一体或通过易损卡持部连接为一体；