[实用新型]混合动力变速箱的液压系统

说明书

本实用新型公开了一种混合动力变速箱的液压系统，所述混合动力变速箱的液压系统包括：执行油路、润滑油路、第一油泵、第二油泵和至少一个执行机构，所述第一油泵分别与所述执行油路、所述执行机构相连，所述第一油泵和所述执行油路用于为所述执行机构提供驱动力，所述第二油泵、所述润滑油路和所述执行机构相连，所述第二油泵和所述润滑油路用于提供润滑和/或冷却，其中，所述第一油泵和所述第二油泵相互分离地驱动油液。通过应用上述技术方案，使得执行油路和润滑油路可以分开工作，执行油路和润滑油路的流量压力可以按各自的需求进行调节，以提升整箱效率，进而提高燃油经济性。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，特别涉及一种混合动力变速箱的液压系统。

背景技术

目前，自动变速箱已经越来越广泛地应用于汽车工业。而双离合自动变速箱由于结构紧凑，燃油经济性好，传递扭矩能力大，起步性能和换挡品质好等优点，已成为当前国际变速箱领域研究的热点。

相关技术中，多采用机械泵单独供油，或采用机械泵+电子泵的组合方式进行供油。上述供油方式存在以下问题：①机械泵排量大，且持续运转，造成整箱扭矩损失，降低变速箱效率及整车燃油经济性，且采用机械泵单独供油，发动机不工作时，无法提供流量。②执行油路与润滑油路相互关联，执行油路和润滑油路的流量压力不能按各自的需求进行调节。③K0离合器和电机的润滑流量，以及轴齿润滑流量不能进行线性调节，导致机械泵的排量进一步增大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种混合动力变速箱的液压系统，可以降低整箱扭矩损失，提升变速箱效率，进而提高燃油经济性。

根据本实用新型实施例的混合动力变速箱的液压系统，包括执行油路、润滑油路、第一油泵、第二油泵和至少一个执行机构，所述第一油泵分别与所述执行油路、所述执行机构相连，所述第一油泵和所述执行油路用于为所述执行机构提供驱动力，所述第二油泵、所述润滑油路和所述执行机构相连，所述第二油泵和所述润滑油路用于提供润滑和/或冷却，其中，所述第一油泵和所述第二油泵相互分离地驱动油液。

根据本实用新型实施例的混合动力变速箱的液压系统，执行油路和润滑油路分开工作，使得执行油路和润滑油路的流量压力可以按各自的需求进行调节，以提升整箱效率，提高燃油经济性。

另外，根据本实用新型上述实施例的混合动力变速箱的液压系统还可以具有如下附加的技术特征：

一些实施例中，所述执行油路包括：主调压阀、调节阀、第一蓄能器，所述主调压阀与所述第一油泵的出口和入口相连，以接通和断开所述第一油泵的出口和入口；所述调节阀分别与所述第一油泵的出口和所述主调压阀的一个控制端相连，所述主调压阀的另一控制端连接所述第一油泵的出口；所述第一蓄能器与所述主调压阀的所述一个控制端相连。

一些实施例中，所述执行油路还包括：第一比例流量阀、驻车活塞，所述第一比例流量阀与所述第一油泵的出口相连；所述驻车活塞与所述第一比例流量阀相连，所述驻车活塞被构造成适于对驻车机构解锁。

一些实施例中，所述润滑油路包括：油冷却器，所述油冷却器分别与所述第二油泵的出口和所述执行机构相连。

一些实施例中，所述润滑油路还包括：第一旁通阀，所述第一旁通阀与所述油冷却器并联。

一些实施例中，所述润滑油路还包括：压滤器、第二旁通阀，所述压滤器连接于所述油冷却器和所述执行机构之间；所述第二旁通阀串接于所述压滤器的两端，且所述第二旁通阀被构造成从所述压滤器到所述执行机构之间单向流通。