[实用新型]一种分离式快换水冷电池包有效
| 申请号: | 202120798093.2 | 申请日: | 2021-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN214797530U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 师雪康;安学文;董连庆;李乐;陈治庆 | 申请(专利权)人: | 南京创源天地动力科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M50/242;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/271 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分离 式快换 水冷 电池 | ||
本实用新型公开了一种分离式快换水冷电池包,包括箱体、与箱体安装于一起的箱盖、安装于箱体和箱盖组装好的空间中的且并排设置的若干模组以及将模组进行串联的连接排,箱体的一宽度侧板的下末端焊接有向外延伸的水冷板,水冷板上设有进出水头,箱体的底板内形成有与进出水头相贯通的流道,在箱体的底板上表面上设置有导热材料,所述模组安装好后通过螺栓连接固定在箱体中,且模组位于导热材料的上方。本实用新型通过水冷的方式控制电池包的温度进而避免温度过高。
技术领域:
本实用新型涉及一种分离式快换水冷电池包,其属于新能源汽车动力电池包技术领域。
背景技术:
随着人们对利用清洁能源出行的渴望与追求,电力驱动的汽车凭借着高效、零污染、噪音小等特点,而越来越受到人们重视,其中电池包是新能源中的重中之重,然而其安全及制造成本是制约新能源发展的瓶颈。
目前新能源汽车越来越多的投放到市场,随之而来的电池安全问题也不得不引起我们的重视。我们都知道电池对其使用环境有着很高的要求,如果温度过高且无法及时进行控制将会导致电池因过热而发生起火、爆炸等问题,如果不能有效的解决这个问题轻者会对使用者造成经济损失,重者还会危及到人身安全;随着行业的发展电池包的生产制造成本高也直接影响着新能源汽车的普及。
因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容:
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种分离式快换水冷电池包,其通过水冷的方式控制电池包的温度进而避免温度过高。
本实用新型所采用的技术方案有:一种分离式快换水冷电池包,包括箱体、与箱体安装于一起的箱盖、安装于箱体和箱盖组装好的空间中的且并排设置的若干模组以及将模组进行串联的连接排,所述箱体的一宽度侧板的下末端焊接有向外延伸的水冷板,水冷板上设有进出水头,箱体的底板内形成有与进出水头相贯通的流道,在箱体的底板上表面上设置有导热材料,所述模组安装好后通过螺栓连接固定在箱体中,且模组位于导热材料的上方。
进一步地,所述连接排的外侧包覆有绝缘罩。
进一步地,在所述箱体内位于模组的一侧安装有电气板,在所述电气板上集成有控制部分。
进一步地,所述箱体的侧板上设有固定点,在所述箱体的底板下表面上涂有防撞材料。
进一步地,在所述箱盖的上表面上设有凸筋,所述箱盖的侧板下末端向外翻折形成有翻边。
进一步地,在所述箱体和箱盖之间设有密封材料。
进一步地,所述箱盖上安装有防爆透气装置。
本实用新型具有如下有益效果:本实用新型分离式快换水冷电池包在保证箱体不变的情况下可以同能满足该使用空间的车型进行任意搭配,更换简单、便捷,且电池包安全性较高。
附图说明:
图1为本实用新型分离式快换水冷电池包的示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
本实用新型分离式快换水冷电池包包括箱体1、与箱体1安装于一起的箱盖2、安装于箱体1和箱盖2组装好的空间中的且并排设置的若干模组3以及将模组3进行串联的连接排4,连接排4的外侧包覆有绝缘罩5。箱体1的一宽度侧板的下末端焊接有向外延伸的水冷板13,水冷板13上设有进出水头12,箱体1的底板内形成有与进出水头12相贯通的流道(未标示),在箱体1的底板上表面上设置有导热材料6。模组3安装好后通过螺栓连接固定在箱体1中,且模组3位于导热材料6的上方。箱体1内位于模组3的一侧安装有电气板(未标示),在该电气板上集成有控制部分8,通过控制部分8来管理箱内的高低压,且保证同外部的交流,从而进一步保证该电池包的安全。
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