[实用新型]一种适用于不同连接头偏转角度的减振器的试验工装有效
| 申请号: | 202120789933.9 | 申请日: | 2021-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN214583992U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 曾鹏程;池茂儒;代亮成;陈帝印;张鑫;温泽峰 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/10 |
| 代理公司: | 成都乐易联创专利代理有限公司 51269 | 代理人: | 赵何婷 |
| 地址: | 610000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 不同 接头 偏转 角度 减振器 试验 工装 | ||
本实用新型公开了一种适用于不同连接头偏转角度的减振器的试验工装,包括工装基座,工装基座的中心连接有连接螺杆,工装基座的两侧为连接部,所述连接部竖直开有贯穿连接部前后两侧的腰孔,连接部前后两侧中部分别开有卡接槽,两个卡接槽内分别安装有与卡接槽匹配的前配合块和后配合块,所述前配合块和后配合块内开有斜度一致的通孔,前配合块与后配合块远离卡接槽的一侧为与通孔垂直的斜面,当前配合块与后配合块通过卡接槽与连接部卡接后,前配合块和后配合块的通孔与腰孔构成贯穿连接部的贯穿斜孔,贯穿斜孔内设有与其匹配的连接螺栓。本实用新型相较于传统试验工装,提高了试验工装的通用性,降低了试验工装的加工成本。
技术领域
本实用新型属于轨道交通悬挂元件试验工装技术领域,具体涉及一种适用于不同连接头偏转角度的减振器的试验工装。
背景技术
对于传统的减振器试验工装设计中,减振器连接头孔距、连接头偏转角度及连接头安装孔内径是三大关注的尺寸。传统的减振器工装采用一副工装对应一种尺寸的连接头的设计方案,虽然加工、设计简单,但其通用性较差。若两根减振器的上述重点关注尺寸不等,则两种减振器所需的工装很可能就不同。所以在进行大批量减振器试验时,所需的减振器试验工装数量庞大,进而导致试验的工装成本大大增加,试验前工装的准备时间过长。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足,提供一种适用于连接头孔距相等连接头偏转角度不等的减振器的试验工装,提高了工装的通用性,降低了试验工装的成本。
本实用新型所采用的技术方案是:一种适用于不同连接头偏转角度的减振器的试验工装,包括工装基座,工装基座的中心连接有连接螺杆,工装基座的两侧为连接部,所述连接部竖直开有贯穿连接部前后两侧的腰孔,连接部前后两侧中部分别开有卡接槽,两个卡接槽内分别安装有与卡接槽匹配的前配合块和后配合块,所述前配合块和后配合块内开有斜度一致的通孔,前配合块与后配合块远离卡接槽的一侧为与通孔垂直的斜面,当前配合块与后配合块通过卡接槽与连接部卡接后,前配合块和后配合块的通孔与腰孔构成贯穿连接部的贯穿斜孔,贯穿斜孔内设有与其匹配的连接螺栓。
作为优选,所述前配合块与后配合块为相互匹配的成套构件,所述成套构件设有多套,多套成套构件的贯穿斜孔与水平线的夹角范围在0°-12°。
本实用新型针对连接头孔距相等,且连接头偏转角度不同的减振器,提供一种试验工装,试验工装的工装基座可以通用,针对不同连接头偏转角度只需更换匹配的前配合块和后配合块,相较于传统试验工装,提高了试验工装的通用性,降低了试验工装的加工成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型图1的正视图;
图3为本实用新型前配合块、后配合块和连接部的配合示意图;
图4为本实用新型前配合块、后配合块和连接部的组合示意图;
图5为本实用新型前配合块、后配合块和连接部的连接示意图;
图6为本实用新型使用状态图。
图中:1、工装基座;2、连接螺杆;3、连接部;4、腰孔;5、卡接槽;6、前配合块;7、后配合块;8、通孔;9、贯穿斜孔;10、连接螺栓。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例
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