[实用新型]带自动调节功能的手柄有效
| 申请号: | 202120674102.7 | 申请日: | 2021-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN214985878U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 陈正明 | 申请(专利权)人: | 重庆市懋鑫制动器有限公司 |
| 主分类号: | B62L3/02 | 分类号: | B62L3/02 |
| 代理公司: | 重庆越利知识产权代理事务所(普通合伙) 50258 | 代理人: | 沈立 |
| 地址: | 400000 重庆市沙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 调节 功能 手柄 | ||
本实用新型公开了带自动调节功能的手柄,包括连接块和手柄本体,所述连接块贯穿设置有第一连接孔,所述连接块远离第一连接孔位置设置有限位块,所述连接块侧壁远离第一连接孔侧设置第一转动孔;所述手柄本体侧壁靠近中部位置设置有多个通孔,所述手柄本体侧壁靠近底部位置设置有连接孔,所述手柄本体侧壁靠近顶部位置设置有第二转动孔,所述手柄本体顶部设置有橡胶垫。本实用新型通过在连接块位置设置有限位块,即乳胶设置的限位块,在手柄拉紧后松动手柄的情况下,乳胶将推动手柄进行复位,提升手柄快速复位;同时的在手柄抓持位置设置有橡胶垫,起到优良的拿持感,也可以有效的防止手柄脱离手的掌控。
技术领域
本实用新型涉及摩托车零件领域,特别是涉及带自动调节功能的手柄。
背景技术
摩托车是我们较为常用的移动工具,而摩托车手柄是用来控制摩托车制动的控制件,其质量的好坏直接影响了制动效果,严重的可能危及生命安全。
现有的摩托车手柄结构较为单一,控制效果较差,缺乏辅助复位效果,为此我们提出带自动调节功能的手柄。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有的摩托车手柄结构较为单一,控制效果较差,缺乏辅助复位功能。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:
提供带自动调节功能的手柄,包括连接块和手柄本体,所述连接块贯穿设置有第一连接孔,所述连接块远离第一连接孔位置设置有限位块,通过在连接块位置设置有限位块,即乳胶设置的限位块,在手柄拉紧后松动手柄的情况下,乳胶将推动手柄进行复位,提升手柄快速复位,所述连接块侧壁远离第一连接孔侧设置第一转动孔;
所述手柄本体侧壁靠近中部位置设置有多个通孔,所述手柄本体侧壁靠近底部位置设置有连接孔,所述手柄本体侧壁靠近顶部位置设置有第二转动孔,所述手柄本体顶部设置有橡胶垫,同时的在手柄抓持位置设置有橡胶垫,起到优良的拿持感,也可以有效的防止手柄脱离手的掌控。
优选的,所述限位块与连接块固定连接,且限位块呈乳胶设置。
优选的,所述手柄本体的第二转动孔与连接块的第一转动孔位置相配合,且手柄本体的第二转动孔与连接块的第一转动孔位置设置有连接螺栓。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型提出带自动调节功能的手柄,通过在连接块位置设置有限位块,即乳胶设置的限位块,在手柄拉紧后松动手柄的情况下,乳胶将推动手柄进行复位,提升手柄快速复位;同时的在手柄抓持位置设置有橡胶垫,起到优良的拿持感,也可以有效的防止手柄脱离手的掌控。
附图说明
图1为本实用新型提出带自动调节功能的手柄的结构示意图;
图2为本实用新型提出带自动调节功能的手柄的正视图。
图中:1、连接块;11、第一连接孔;12、限位块;2、手柄本体;21、第二连接孔;22、连接螺栓;23、通孔;24、橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1和图2,带自动调节功能的手柄,包括连接块1和手柄本体2,连接块1贯穿设置有第一连接孔11,连接块1通过第一连接孔11与摩托车车把进行固定,连接块1远离第一连接孔11位置设置有限位块12,限位块12与连接块1固定连接,且限位块12呈乳胶设置,在连接块1位置设置有限位块12,即乳胶设置的限位块12,在手柄拉紧后松动手柄的情况下,乳胶将推动手柄进行复位,提升手柄快速复位,连接块1侧壁远离第一连接孔11侧设置第一转动孔;
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