[实用新型]一种牢固型鼓式刹车片

说明书

本实用新型涉及鼓式刹车技术领域，且公开了一种牢固型鼓式刹车片，包括制动鼓，所述制动鼓的内部设有两个制动蹄，两个所述制动蹄之间固定连接有弹簧，两个所述制动蹄之间设有制动轮缸，两个所述制动蹄相背的一侧均安装有摩擦片，两个所述摩擦片的外表面均铰接有多个导热板。该牢固型鼓式刹车片，通过设置的驱动马达，驱动马达带动半齿轮旋转，半齿轮带动齿条框和支撑杆，沿着滑槽的方向往复移动，齿条框通过第二连接带、第一连接带和拉簧的相互配合使用，拉动导热板摆动，在工作时导热板可快速吸收摩擦片产生的热量，起到快速散热的效果，同时，导热板快速的往复摆动，起到进一步快速散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及鼓式刹车技术领域，具体为一种牢固型鼓式刹车片。

背景技术

一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。仅普通采用于后轮。盘式刹车片(碟)分为普通盘式和通风盘式。普通盘式，说白了，就是实心的。通风盘式(VentedDisc)，顾名思义具有透风功效，指的是汽车在行驶当中产生的离心力能使气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与成本的关系，一般中高级轿车中普遍采用前通风盘、后普通盘的制动片。

鼓式刹车绝对制动力高，被较多地运用在小型轿车的后轮，但其磨耗率较高，因此需在一定使用时间后更换刹车片，但是鼓式刹车装置的刹车片存在难安装，难拆卸，刹车片坏了就要跟换所有刹车装置，增大了更换刹车片的成本，且现有的鼓式刹车装置散热性差，导致制动性能的减弱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种牢固型鼓式刹车片，解决了鼓式刹车装置的刹车片存在难安装，难拆卸，刹车片坏了就要跟换所有刹车装置，增大了更换刹车片的成本，且现有的鼓式刹车装置散热性差，导致制动性能的减弱的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种牢固型鼓式刹车片，包括制动鼓，所述制动鼓的内部设有两个制动蹄，两个所述制动蹄之间固定连接有弹簧，两个所述制动蹄之间设有制动轮缸，两个所述制动蹄相背的一侧均安装有摩擦片，两个所述摩擦片的外表面均铰接有多个导热板，两个所述摩擦片的外表面均固定安装有多个固定块，所述固定块与所述导热板之间固定连接有拉簧，每两个相连的所述导热板之间固定连接有第一连接带，所述制动轮缸的上表面固定安装有安装板，所述安装板的输出端固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端固定连接有半齿轮，所述安装板的上表面固定安装有两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端之间固定连接有齿条框，所述半齿轮与所述齿条框之间相啮合，所述齿条框的两侧均设有第二连接带，所述第二连接带远离所述齿条框的一端与所述导热板之间固定连接。

优选的，所述制动蹄的外表面开设有多个凹槽，所述凹槽的外表面设有螺纹孔，所述摩擦片的外表面固定连接有多个凸起，所述凸起与所述凹槽相对应，所述凸起的外表面开设有限位孔，所述限位孔与所述螺纹孔相对应，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

优选的，所述摩擦片与所述导热板之间的夹角范围为六十至九十度。

优选的，所述安装板的上表面固定连接有马达底座，所述驱动马达固定安装在所述马达底座的上表面。

优选的，所述导热板呈弧形排列在所述摩擦片的外表面，且每两个相邻的所述摩擦片之间的距离相同。

优选的，所述制动鼓的内壁上安装有消音棉垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种牢固型鼓式刹车片，具备以下有益效果：