[实用新型]一种高性能抗冲击汽车铝合金防撞梁

说明书

本实用新型公开了一种高性能抗冲击汽车铝合金防撞梁，属于防撞梁领域，包括横梁，横梁的左右两侧分别固定连接有安装块，安装块通过螺纹转动连接有插销，横梁的左右两侧分别滑动连接有滑杆，滑杆的一端滑动套接有第一弹簧，滑杆的另一端滑动套接有第二弹簧，滑杆的一端固定连接有长板，滑杆的另一端固定连接有短板，长板的一侧固定连接有防护垫，短板的一侧固定连接有缓冲垫，通过滑杆与横梁的滑动连接，方便长板与短板滑动，而且通过在滑杆的一端固定连接第一弹簧与长板的连接，第二弹簧与短板的连接，方便分别对主动碰撞汽车与从动碰撞汽车产生缓冲防护作用，使得在发生碰撞时减小损坏损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种高性能抗冲击汽车铝合金防撞梁。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

目前现有的高性能抗冲击汽车铝合金防撞梁的防撞性能不佳，不但对汽车本身的防撞效果不佳，而且在发生碰撞时对主动碰撞车也不能起到防护作用，这使得在发生碰撞后对主动碰撞汽车与从动碰撞汽车都容易带来损坏，加大了损坏的成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高性能抗冲击汽车铝合金防撞梁，通过滑杆与横梁的滑动连接，方便长板与短板滑动，而且通过在滑杆的一端固定连接第一弹簧与长板的连接，第二弹簧与短板的连接，方便分别对主动碰撞汽车与从动碰撞汽车产生缓冲防护作用，使得在发生碰撞时减小损坏损失。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种高性能抗冲击汽车铝合金防撞梁，包括横梁，所述横梁的左右两侧分别固定连接有安装块，所述安装块通过螺纹转动连接有插销，所述横梁的左右两侧分别滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端滑动套接有第一弹簧，所述滑杆的另一端滑动套接有第二弹簧，所述滑杆的一端固定连接有长板，所述滑杆的另一端固定连接有短板，所述长板的一侧固定连接有防护垫，所述短板的一侧固定连接有缓冲垫，通过滑杆与横梁的滑动连接，方便长板与短板滑动，而且通过在滑杆的一端固定连接第一弹簧与长板的连接，第二弹簧与短板的连接，方便分别对主动碰撞汽车与从动碰撞汽车产生缓冲防护作用，使得在发生碰撞时减小损坏损失。

进一步的，所述横梁与安装块的材料相同，通过安装块的设置，方便安装固定横梁。

进一步的，所述第一弹簧的一侧固定连接于横梁的外侧表面，所述第一弹簧的另一侧固定连接于长板的一侧表面，通过第一弹簧的设置，加大了长板的缓冲性能。

进一步的，所述第二弹簧的一侧固定连接于横梁的内侧表面，所述第二弹簧的另一侧固定连接于短板的一侧表面，通过第二弹簧的的设置，加大了短板的缓冲性能。

进一步的，所述防护垫与缓冲垫分别为缓冲材料所制，通过防护垫与缓冲垫的设置，分别起到缓冲减震作用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过滑杆与横梁的滑动连接，方便长板与短板滑动，而且通过在滑杆的一端固定连接第一弹簧与长板的连接，第二弹簧与短板的连接，方便分别对主动碰撞汽车与从动碰撞汽车产生缓冲防护作用，使得在发生碰撞时减小损坏损失。

（2）横梁与安装块的材料相同，通过安装块的设置，方便安装固定横梁。

（3）第一弹簧的一侧固定连接于横梁的外侧表面，第一弹簧的另一侧固定连接于长板的一侧表面，通过第一弹簧的设置，加大了长板的缓冲性能。

（4）第二弹簧的一侧固定连接于横梁的内侧表面，第二弹簧的另一侧固定连接于短板的一侧表面，通过第二弹簧的的设置，加大了短板的缓冲性能。