[实用新型]一种民航特种车辆防碰撞自动刹车执行器、电路及系统

说明书

本实用新型涉及一种民航特种车辆防碰撞自动刹车执行器、电路及系统，包括刹车踏板、储油壶、刹车总泵、比例电磁阀、动力泵以及动力单元，储油壶分别与刹车总泵以及动力泵连通，刹车总泵与刹车踏板连通，刹车总泵通过刹车油管以及比例电磁阀与汽车车轮连通；动力单元为动力泵提供动力，动力泵通过应急油管以及比例电磁阀与汽车车轮连通；汽车外部设置传感器，传感器监测到危险信号，动力单元以及比例电磁阀接收信号并启动，动力泵将储油壶的刹车油通过应急油管以及比例电磁阀输出至汽车车轮。通过传感器监测到危险信号时，动力单元以及比例电磁阀启动，动力泵把储油壶内的刹车油通过应急油管以及启动后的比例电磁阀传输至汽车车轮，起到刹车作用。

技术领域

本实用新型涉及民航特种车辆技术领域，特别涉及一种民航特种车辆防碰撞自动刹车执行器、电路及系统。

背景技术

民航特种车辆驾驶员在路面行驶的过程中会碰到各种路况，这时候需要驾驶员小心谨慎地驾驶。当碰到紧急情况时，需要驾驶员快速地进行刹车，从而防止车辆与车辆间发生碰撞。但是很多时候驾驶员在碰到紧急情况时，会由于过于慌张或者来不及反应而来不及踩下刹车，从而导致车辆发生碰撞。

针对上述现象，需要提供一种能在紧急情况下，车辆能自动进行刹车的装置。

实用新型内容

为此，需要提供一种民航特种车辆防碰撞自动刹车执行器、电路及系统，用于解决在紧急情况下，车辆能自动进行刹车的技术问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种民航特种车辆防碰撞自动刹车执行器，包括刹车踏板、储油壶、刹车总泵、比例电磁阀、动力泵以及动力单元，所述储油壶分别与所述刹车总泵以及所述动力泵连通，所述刹车总泵与所述刹车踏板连通，所述刹车总泵通过刹车油管以及所述比例电磁阀与汽车车轮连通；

所述动力单元为所述动力泵提供动力，所述动力泵通过应急油管以及所述比例电磁阀与所述汽车车轮连通；

汽车外部设置传感器，所述传感器监测到危险信号，所述动力单元以及所述比例电磁阀接收信号并启动，所述动力泵将所述储油壶的刹车油通过所述应急油管以及所述比例电磁阀输出至所述汽车车轮。

作为本实用新型的一种优选结构，所述比例电磁阀为二位四通电磁换向阀，所述比例电磁阀未启动时，所述比例电磁阀设置有A、B、P以及T口，所述刹车总泵通过所述刹车油管以及从所述比例电磁阀的P口经A口与所述汽车车轮连通；

所述比例电磁阀启动时，所述比例电磁阀设置有A1、B1、P1以及T1口，所述动力泵将所述储油壶的刹车油通过所述应急油管以及从所述比例电磁阀的T1口经A1口与所述汽车车轮连通。

作为本实用新型的一种优选结构，所述比例电磁阀的B口或者B1口处设置有第一单向阀，所述第一单向阀用于防止压力泄漏。

作为本实用新型的一种优选结构，所述应急油管上设置有第二单向阀，所述动力泵通过所述应急油管、所述第二单向阀以及所述比例电磁阀与所述汽车车轮连通，所述第二单向阀用于防止压力泄漏。

作为本实用新型的一种优选结构，所述应急油管上还设置有压力表以及超压开关，所述超压开关通过压力表上显示的压力用于控制所述动力单元的关闭以及启动；

所述超压开关被设置成当所述压力表上显示的压力不足时，所述动力单元启动，所述动力泵将所述储油壶的刹车油通过应急油管、所述压力表、所述超压开关以及所述比例电磁阀输出至所述汽车车轮，当所述压力表显示的压力超过超压开关设定的压力时，所述动力单元关闭。

区别于现有技术，上述技术方案通过传感器对车辆外部环境进行监测，当监测到危险信号时，同时启动动力单元以及比例电磁阀，动力单元为应急油管提供动力，使得动力泵能把储油壶内的刹车油通过应急油管以及启动后的比例电磁阀传输至汽车车轮，汽车车轮能起到刹车作用，从而实现车辆在紧急情况下，能自动进行刹车。