[实用新型]一种成品铰支座的加固装置

说明书

本实用新型涉及一种成品铰支座的加固装置，所属建筑结构工程技术领域，包括成品铰支座，所述的成品铰支座上端设有顶板柱，所述的成品铰支座下端设有混凝土柱，所述的混凝土柱与顶板柱间设有柱头埋板，所述的柱头埋板下端设有若干与混凝土柱相插嵌的钢筋，所述的成品铰支座外围设有若干呈等间距环形分布且位于柱头埋板与顶板柱间的加固节点。具有结构简单、承载能力好和结构强度高的特点。有效实现了铰接支座的临时固结。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构工程技术领域，具体涉及一种成品铰支座的加固装置。

背景技术

随着社会的发展和经济水平的提高，高铁站、机场等建筑投影面积越来越大、施工环境越来越复杂。由于受现场施工条件制约，高铁站、机场等钢屋盖常采用整体提升施工工艺。在结构原有钢柱上设置临时提升吊点进行整体结构提升，是一种既安全又经济的方案。但高铁站、机场钢屋盖与下部柱间常采用铰接连接，部分钢柱甚至上下均为铰接连接，为利用铰接钢柱进行屋盖整体提升必须对铰接节点进行加固。

施工现场往往采用钢板直接焊接对铰接支座进行加固，其中暴露了一些不足：

1.铰接支座内存在橡胶等不耐热材料，采用焊接钢板方式直接对铰接支座进行加固，焊接加固过程中产生的热量会造成橡胶材料受损，使用寿命的减少，存在一定的工程质量缺陷。

2. 屋盖钢结构提升施工完成后，铰接支座需拆除临时加固恢复至设计状态，由于采用焊接加固铰接节点因此需采用氧-乙炔焰进行切割，切割过程产生的二次加热，进一步造成铰接支座质量缺陷。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在铰接支座结构强度低的不足，提供了一种成品铰支座的加固装置，其具有结构简单、承载能力好和结构强度高的特点。有效实现了铰接支座的临时固结。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种成品铰支座加固节点，包括成品铰支座，所述的成品铰支座上端设有顶板柱，所述的成品铰支座下端设有混凝土柱，所述的混凝土柱与顶板柱间设有柱头埋板，所述的柱头埋板下端设有若干与混凝土柱相插嵌的钢筋，所述的成品铰支座外围设有若干呈等间距环形分布且位于柱头埋板与顶板柱间的加固节点。

作为优选，所述的加固节点包括与顶板柱下端贴合的顶板，所述的顶板下方设有与柱头埋板相贴合的底板，所述的底板上设有若干呈等间距分布且与顶板相螺纹式贯穿套接的螺杆。

作为优选，所述的螺杆上设有与螺杆相螺纹式套接的螺帽，所述的螺帽与顶板间设有与螺杆相套接的垫片。

作为优选，所述的柱头埋板上端设有若干呈等间距环形分布且与顶板柱相贴合的筋板。

作为优选，所述的筋板横截面呈“7”字形结构。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种成品铰支座的加固装置，与现有技术相比较，具有结构简单、承载能力好和结构强度高的特点。有效实现了铰接支座的临时固结。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型中的加固节点的结构示意图。

图中：顶板柱1，成品铰支座2，筋板3，加固节点4，柱头埋板5，钢筋6，混凝土柱7，顶板8，螺杆9，垫片10，螺帽11，底板12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。