[实用新型]一种具有计速功能的车辆

说明书

本实用新型提供了一种具有计速功能的车辆，其包括：车架、多个感应部件、用于安装多个感应部件的安装座、用于检测感应部件位置的传感器、前轮机构以及制动器，所述前轮机构可转动地设置在所述车架上，所述制动器设置在所述车架上，所述安装座设置在所述前轮机构中，所述传感器设置所述制动器上，多个所述感应部件环绕设置在所述安装座上，所述传感器与所述感应部件对应设置。通过在前轮机构上设置随前轮转动的感应部件，在制动器上设置传感器，通过检测感应部件的位置变化得到前轮的转速，从而实现车辆的计速功能，提高精准度，提高可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，尤其涉及一种具有计速功能的车辆。

背景技术

目前行业内前轮驱动的车速里程表多为机械式计速仪表，仪表的主动轴多由前轮制动器带的计速器的传动蜗杆经里程表软轴驱动。软轴输入端接前制动器中的蜗杆，输出端接仪表主动轴。主动轴通过一系列机械结构带动速度指针转动。软轴在高速下的旋转，其运动的迟滞性及受到钢丝交变应力极限的限制，高速行驶的车辆往往造成钢丝软轴疲劳断裂，造成车速表的失效。

现有技术中的机械式计速仪表精准度较低，可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种具有计速功能的车辆。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有计速功能的车辆，其包括：车架、多个感应部件、用于安装多个感应部件的安装座、用于检测感应部件位置的传感器、前轮机构以及制动器，所述前轮机构可转动地设置在所述车架上，所述制动器设置在所述车架上，所述安装座设置在所述前轮机构中，所述传感器设置所述制动器上，多个所述感应部件环绕设置在所述安装座上，所述传感器与所述感应部件对应设置。

本实用新型的有益效果是：通过在前轮机构上设置随前轮转动的感应部件，在制动器上设置传感器，通过检测感应部件的位置变化得到前轮的转速，从而实现车辆的计速功能，提高精准度，提高可靠性。

进一步地，所述制动器为机械制动结构，所述感应部件为第一磁体，所述安装座为磁筒，所述前轮机构包括：第一轮毂，所述磁筒设置在所述第一轮毂上，所述磁筒与所述第一轮毂同轴设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：磁筒的设置，便于第一磁体通过磁筒安装在第一轮毂上，使得第一磁体和磁筒与第一轮毂一起转动，合理的结构化设计，简化结构，便于第一磁体以及磁筒的安装以及维护。

进一步地，多个第一磁体环绕设置在所述磁筒的一端端面上，所述磁筒的另一端设置有一对第一限位块以及多个第二限位块，第一限位块和所述第二限位块均凸出于所述磁筒的侧壁，所述第一轮毂沿轴向方向设置有一对与第一限位块适配的卡槽，一对所述第一限位块对应设置在一对所述卡槽中，多个所述第二限位块与所述第一轮毂抵接。

采用上述进一步方案的有益效果是：第一限位块的设置，用于防止磁筒与第一轮毂之间的相对转动，实现磁筒与第一轮毂的同步转动；第二限位块的设置，用于防止磁筒沿第一轮毂发生轴向运动，便于磁筒安装在第一轮毂上，实现磁筒与第一轮毂的同步转动，提高感应部件的稳定性以及可靠性，提高精准度。

进一步地，所述传感器包括：第一壳体以及第一探头，所述第一壳体为圆柱体，所述第一探头设置在所述第一壳体的侧壁上，所述第一壳体与所述制动器平行，所述第一探头与所述第一磁体对应设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：第一探头设置在第一壳体的侧壁上，便于第一探头与感应部件对应设置，实现感应部件的侧向检测，便于第一壳体与制动器平行设置，以适应机械制动结构的安装，简化结构，便于传感器的安装以及维护。

进一步地，所述第一磁体为长方体结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：第一磁体为长方体结构，便于传感器检测第一磁体的位置变化，便于第一磁体的安装以及维护，简化感应部件的结构，减少感应部件所占用的空间。