[发明专利]一种车联网资源分配方法及装置、电子设备

权利要求书

1.一种车联网资源分配方法，应用于车辆端，其特征在于，包括：

获取当前车辆的车辆状态和所述当前车辆的位置坐标；

根据所述车辆状态确定车联网资源分配模型；

根据所述车联网资源分配模型，确定所述车联网资源分配模型的局部模型参数；

发送所述当前车辆的位置坐标和所述局部模型参数至基站端，以使所述基站端根据不同车辆端发送的局部模型参数得到全局模型参数；

接收所述基站端发送的所述全局模型参数，并基于所述全局模型参数对所述车联网资源分配模型进行更新，以利用更新后的车联网资源分配模型进行车联网资源分配。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆状态包括：所述车辆与基站之间的真实信道容量以及所述车辆与基站之间的预设最小信道容量：所述根据所述车辆状态确定车联网资源分配模型，包括：

当所述真实信道容量满足所述预设最小信道容量时，根据所述车辆状态，确定所述车辆端的状态空间、动作空间和奖励函数；

根据所述状态空间、动作空间和奖励函数，确定所述车联网资源分配模型。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述真实信道容量不满足所述预设最小信道容量时，根据所述车辆状态，确定所述车辆端的状态空间、动作空间和惩罚函数；

根据所述状态空间、动作空间和惩罚函数，确定所述车联网资源分配模型。

4.一种车联网资源分配方法，应用于基站端，其特征在于，包括：

接收预设范围内所有车辆端发送的局部模型参数和与该局部模型参数对应车辆端的位置坐标；所述局部模型参数是由所述车辆端获取当前车辆的车辆状态和所述当前车辆的位置坐标；根据所述车辆状态确定车联网资源分配模型；根据所述车联网资源分配模型，确定的局部模型参数；

将所述车辆端发送的局部模型参数聚合得到全局模型参数；

根据所述车辆端的位置坐标将所述全局模型参数发送至对应的车辆端，以使车辆端基于所述全局模型参数对所述车联网资源分配模型数进行更新，以利用更新后的车联网资源分配模型进行车联网资源分配。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述预设范围内存在新的车辆端时，发送所述全局模型参数至所述新的车辆端，以使所述新的车辆端根据所述全局模型参数对进行车联网资源分配模型的训练。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述车辆端发送的局部模型参数聚合得到全局模型参数，包括：

利用联邦平均学习算法，对所述车辆端发送的局部模型参数进行聚合平均得到全局模型参数。

7.一种车联网资源分配装置，应用于车辆端，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取车辆状态和所述车辆的位置坐标；

模型确定模块，用于根据所述车辆状态确定车联网资源分配模型；

参数确定模块，用于根据所述车联网资源分配模型，确定所述车联网资源分配模型的局部模型参数；

发送模块，用于发送所述当前车辆的位置坐标和所述局部模型参数至基站端，以使所述基站端根据不同车辆端发送的局部模型参数得到全局模型参数；

分配模块，用于接收所述基站端发送的所述全局模型参数，并基于所述全局模型参数对所述车联网资源分配模型进行更新，以利用更新后的车联网资源分配模型进行车联网资源分配。