[发明专利]一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法及系统

权利要求书

1.一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：包括以下步骤：

收集乘客数据和列车数据；

根据所述乘客数据和所述列车数据定义乘客-列车关系参数；

根据所述乘客-列车关系参数建立累计出行成本计算模型；

结合所述乘客-列车关系参数和所述累计出行成本计算模型得到累积时间指标；

根据所述累积时间指标分析出乘客的累计出行成本；

根据对乘客的累计出行成本的分析从而对车站进行协调限流。

2.根据权利要求1所述的一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：所述乘客数据包括进出站乘客数据，所述列车数据包括列车载客数据和列车运行数据，所述乘客-列车关系参数包括进站乘客总量、出站乘客总量、理论可载客量、实际载客量和辅助参数；

所述进站乘客总量包括进站上行乘客数量和进站下行乘客数量；

所述出站乘客总量包括上行出站乘客总量和下行出站乘客数量；

所述理论可载客量包括上行方向理论可运送乘客总量和下行方向理论可运送乘客总量；

所述实际载客量包括上行方向实际载客总量和下行方向实际载客总量；

所述辅助参数包括列车运行间隔时间和列车站停时间。

3.根据权利要求2所述的一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：得出累积时间指标的步骤如下：

根据所述辅助参数、进站乘客总量和实际载客量之间的关系建立第一函数式，得出所述滞留乘客总量，根据所述辅助参数和滞留乘客总量之间的关系建立第二函数式，得出第一时间指标；

根据所述辅助参数、进站乘客总量和实际载客量之间的关系建立第三函数式，得出终止参数；根据所述辅助参数和所述终止参数建立第四函数式，得出所述第二时间指标；

根据所述第二时间指标和所述滞留乘客总量建立第五函数式，得出所述第三时间指标；

根据所述第二函数式和所述第五函数式组合计算，得出累积时间指标。

4.根据权利要求3所述的一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：

所述第一函数式为：

所述第二函数式为：

其中，t表示在t时间内，n表示在t时间内的n站，表示运力不足后开始计时的第个行车周期，表示所述进站上行乘客数量，表示所述上行方向实际载客总量，表示所述滞留乘客总量，表示所述列车运行间隔时间，表示所述列车站停时间，表示所述第一时间指标。

5.根据权利要求4所述的一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：

所述第三函数式为：

所述第四函数式为：

其中，表示所述终止参数，表示所述第二时间指标。

6.根据权利要求5所述的一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：

所述第五函数式为：

其中，i表示的是时刻，表示i时刻下的第二时间指标。

7.根据权利要求6所述的一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：根据所述第二函数式和所述第五函数式进行组合计算的函数式为：

表示为所述累积时间指标。

8.根据权利要求7所述的一种基于乘客累计出行成本分析下的协调限流方法，其特征在于：根据所述累积时间指标分析出乘客的累计出行成本的具体分析方式包括：

当表示乘客自进入车站到乘车离开的累计出行成本为一个列车运行间隔，所述列车运行间隔为列车运行间隔时间与列车站停时间的和；

当，表示乘客累计出行成本超过一个列车运行间隔周期，有滞留现象。