[发明专利]一种高空应急逃生缓降器

说明书

本发明公开了一种高空应急逃生缓降器，包括壳体、设置在所述壳体内部的擒纵机构、第一线轴以及第二线轴，所述第一线轴和第二线轴分别同轴设置在擒纵机构的两侧，所述第一线轴的绳索从其一侧向下延伸出壳体，所述第二线轴的绳索从其另一侧向下延伸出壳体。该高空应急逃生缓降器通过挡板与减速组件的相互配合，运转时二者相互撞击与摩擦实现缓降器的减速，无需设置摩擦装置，避免了摩擦失效或油污沾染所带来的安全隐患，且使用寿命长。

技术领域

本发明涉及高空逃生设备领域，特别涉及一种高空应急逃生缓降器。

背景技术

缓降器是一种可使人沿(随)绳(带)缓慢下降的安全营救装置，它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物火场上的受难人员。

目前市面上的缓降器种类繁多，大部分采用摩擦制动方式，如专利CN109663231A所公开的高层自救缓降装置、专利CN106730440A所公开的重力平衡摩擦式制动高楼缓降紧急救生器，均通过摩擦装置进行减速。但这种减速方式存在一定的弊端，一方面摩擦片极易磨损失效，需定期检修与更换摩擦片，另一方面容易受水或油污干扰，一旦摩擦片沾染水或油污，其摩擦力大大降低，存在严重的安全隐患。

此外，目前的缓降器使用完后需将绳索收回，然后才能进行再次使用，存在一定的不便之处。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明公开了一种高空应急逃生缓降器，包括壳体、设置在所述壳体内部的擒纵机构、第一线轴以及第二线轴，所述第一线轴和第二线轴分别同轴设置在擒纵机构的两侧，所述第一线轴的绳索从其一侧向下延伸出壳体，所述第二线轴的绳索从其另一侧向下延伸出壳体，所述擒纵机构包括转盘以及对称设置在所述转盘两侧的齿圈、齿轮、挡块以及减速组件，所述转盘与第一线轴和第二线轴同轴设置，所述挡块偏心转动设置在转盘上，所述齿轮设置在挡块上方且二者同轴设置，所述齿轮与齿圈啮合，所述减速组件设置在挡块一侧并与挡块传动配合。

进一步地，所述减速组件包括上挡板、下挡板以及多个圆柱形转动件，多个所述圆柱形转动件均布在上挡板和下挡板之间的外沿，所述上挡板和下挡板的中心位置通过第一转轴与转盘转动连接。

进一步地，所述齿轮和挡块通过第二转轴与转盘转动连接，且所述挡块与圆柱形转动件传动配合。

进一步地，所述挡块与转盘之间、所述挡块与齿轮之间各设有一支撑转套。

进一步地，所述挡块为多边形结构。

进一步地，所述转盘外壁与壳体内壁之间通过轴承转动连接。

进一步地，所述壳体上方设有固定挂钩。

进一步地，所述第一线轴的绳索端部设有第一缓降挂钩。

进一步地，所述第二线轴的绳索端部设有第二缓降挂钩。

本发明的有益效果是：

该高空应急逃生缓降器通过挡板与减速组件的相互配合，运转时二者相互撞击与摩擦实现缓降器的减速，无需设置摩擦装置，避免了摩擦失效或油污沾染所带来的安全隐患，且使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的线轴端面示意图；

图3为本发明中擒纵机构的结构示意图；

图4为本发明中擒纵机构的局部结构剖视图。

附图标记：