[发明专利]一种电池包底部损伤的检测方法、系统、设备和介质在审
| 申请号: | 202111473564.3 | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN114113120A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 钟益晴;邱胜国;彭海枚 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01N21/88 | 分类号: | G01N21/88 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 李礼 |
| 地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 底部 损伤 检测 方法 系统 设备 介质 | ||
本发明公开了一种电池包底部损伤的检测方法、系统、设备和介质,其中方法包括以下步骤:在亏电的电池包从车上卸下进入换电站之前,接收第一拍照指令,以控制相机根据第一拍照指令对电池包底部进行拍照,获取电池包底部的第一图像;对比第一图像与标定图像,以判断电池包在从车上卸下进入换电站之前是否发生损伤;和/或,在满电的电池包离开换电站被装车之前,接收第二拍照指令,以控制相机根据第二拍照指令对电池包底部进行拍照,获取电池包底部的第二图像;对比第二图像与标定图像,以判断电池包在离开换电站被装车之前是否发生损伤。以实现在电池包出入换电站时,检测电池包是否发生损伤,避免换电站运营商与用户之间产生纠纷。
技术领域
本发明实施例涉及电池包检测技术领域,尤其涉及一种电池包底部损伤的检测方法、系统、设备和介质。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展,换电站已经逐渐成为一种常见的新能源补给方式。而现在很多汽车厂家采用电池租赁的方案,用于减少用户购车的成本以及方便电池包的统一管理。但这样存在的问题是,在换电站更换电池包时,如果电池包存在损伤,并不能了解到是因为用户在车辆行驶过程中剐蹭到车辆电池底部或异物飞溅到电池底部,导致的电池包损伤,还是因为电池包在换电站内造成的损伤,即不清楚是在电池包进入换电站之前就发生损伤,还是在进入换电站之后发生的损伤,这样容易导致换电站运营商与用户之间产生纠纷。
发明内容
本发明提控制一种电池包底部损伤的检测方法、系统、设备和介质,以实现在电池包出入换电站时,检测电池包是否发生损伤,避免换电站运营商与用户之间产生纠纷。
为实现上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种电池包底部损伤的检测方法,包括以下步骤:
在亏电的电池包从车上卸下进入换电站之前,接收第一拍照指令,以控制相机根据所述第一拍照指令对所述电池包底部进行拍照,获取所述电池包底部的第一图像;
对比所述第一图像与标定图像,以判断所述电池包在从车上卸下进入换电站之前是否发生损伤;
和/或,在满电的所述电池包离开换电站被装车之前,接收第二拍照指令,以控制相机根据所述第二拍照指令对所述电池包底部进行拍照,获取所述电池包底部的第二图像;
对比所述第二图像与所述标定图像,以判断所述电池包在离开换电站被装车之前是否发生损伤,其中,所述标定图像为所述电池包底部出厂时的图像。
根据本发明的一个实施例,在获取所述电池包底部的第一图像之前,还包括:
接收清洁指令,以控制清洁装置根据所述清洁指令对所述电池包底部进行清洁。
根据本发明的一个实施例,所述对比所述第一图像与标定图像,以判断所述电池包从车上卸下进入换电站之前是否发生损伤包括:
对比所述第一图像与所述标定图像,当所述第一图像与所述标定图像不一致时,判断所述电池包发生损伤,并控制警示模块发出警示信号;
当所述第一图像与所述标定图像一致时,判断所述电池包未发生损伤,上传所述第一图像至数据库。
根据本发明的一个实施例,当所述第一图像与所述标定图像不一致时,还包括:
筛选出所述第一图像与所述标定图像的第一不一致区域;同时,接收第一激光检测指令,以控制激光检测装置根据所述第一激光检测指令对所述第一不一致区域进行平面度检测,以判断所述电池包在从车上卸下进入换电站时是否发生损伤。
根据本发明的一个实施例,当所述平面度小于或等于预设平面度时,判断所述电池包未发生损伤,上传所述第一图像至数据库;
当所述平面度大于预设平面度时,判断所述电池包发生损伤,并控制警示模块发出警示信号。
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