[发明专利]一种路站主体结构施工方法

说明书

本发明适用于车站主体结构施工技术领域，提供了一种路站主体结构施工方法，方法包括步骤：S1、将主体结构进行竖向分层；S2、通过在分层的主体结构中进行支架安装；S3、对主体结构进行支护施工，并对其周围开挖土方至车站主体结构的层板标高以下并进行垫层施工，在预设层板位置的围护结构上进行防水施工；S4、通过在支架上搭设主楞，根据主楞位置搭设次楞；S5、对主楞和次楞进行加强处理；S6、在主楞和次楞上安装模板，并对模板进行测量校验及调整；S7、在模板上安装钢筋；S8、对模板内进行砼浇筑；S9、通过砼浇筑后，当砼的强度达到预设的要求时，将模板和支架拆除。本发明能够提高站主体结构的施工效率，节约成本，施工的安全性高，使用广泛。

技术领域

本发明属于车站主体结构施工的技术领域，尤其涉及一种路站主体结构施 工方法。

背景技术

随着我国人口增加，交通压力与日俱增，城市之间的交通尚可依靠高铁和 飞机，但城市内仅靠公交这一交通工具已经不能满足人们的出行需要，于是， 地铁成为越来越多城市的选择，而地铁的大规模建设就带来了盾构机的广泛使 用。主体结构施工遵循“明确内部情况，关注周边环境；分段独立组织，外部 关系统一协调；重点工序突出，资源配套适用；安全风险可控，质量工期确保” 的原则，将主体结构分段划分，基坑开挖后，尽快进入底板施工，达到强度后 尽快完成侧墙及顶板施工，保证基坑安全。然现有的车站主体结构施工过于工 期长，效率低，安全性差。

发明内容

本发明提供一种路站主体结构施工方法，旨在解决上述的技术问题。

本发明是这样实现的，一种路站主体结构施工方法，所述方法包括步骤：

S1、将主体结构进行竖向分层，横向每层整体施作，竖向从底板开始自下 而上施工；

S2、通过在分层的所述主体结构中进行支架安装；

S3、对所述主体结构进行支护施工，并对其周围开挖土方至所述车站主体 结构的层板标高以下并进行垫层施工，在预设层板位置的围护结构上进行防水 施工；

S4、通过在所述支架上搭设主楞，并根据所述主楞的位置搭设次楞；

S5、对所述主楞和所述次楞进行加强处理；

S6、在所述主楞和所述次楞上安装模板，并对所述模板进行测量校验及调 整；

S7、在所述模板上安装钢筋；

S8、对所述模板内进行砼浇筑；

S9、通过所述砼浇筑后，当砼的强度达到预设的要求时，将所述模板和所 述支架拆除。

优选的，所述步骤S2还包括：

对搭设完成的所述支架进行验收，若验收合格，进入下一工位；

若验收不合格，则重复上述步骤。

优选的，所述步骤S3具体包括：

先通过钢架对所述主体结构进行支护施工；

通过开挖设备对所述主体结构的周围开挖土方至所述车站主体结构的层板 标高以下并进行垫层施工；

在预设层板位置的围护结构上通过防水结构进行防水施工；

在施工的过程中进行开挖出来的土渣进行清除。

优选的，所述步骤S5包括：

底板模板安装；对中板、顶板模板进行安装；

侧墙模板安装；柱模板安装；模板安装要求设置。

优选的，所述步骤S8包括：

混凝土浇筑和振捣；对底板、基础梁浇筑；