[发明专利]一种双输入多输出齿轮箱结构

说明书

本发明属于机械变速传动技术领域，公开了一种双输入多输出齿轮箱结构，包括下箱体、连接箱体和上箱体，下箱体转动连接有第一转轴、第二转轴和三件Ⅰ类输出组合，第一转轴和第二转轴均连接有第一主动齿轮和第二主动齿轮，Ⅰ类输出组合包括第一输出轴，第一输出轴连接有联动齿轮，中间联动齿轮与第一主动齿轮啮合，下箱体设有内齿，两侧联动齿轮与下箱体的内齿啮合，连接箱体转动连接有六件Ⅱ类输出组合，Ⅱ类输出组合包括第二输出轴，第二输出轴连接有从动齿轮，从动齿轮与第二主动齿轮啮合，上箱体设有内齿，从动齿轮均与上箱体的内齿啮合；本发明解决了现有技术齿轮箱结构无法实现双输入多输出的问题，适用于动力的传动。

技术领域

本发明涉及机械变速传动技术领域，具体为一种双输入多输出齿轮箱结构。

背景技术

齿轮箱结构是一种用途广泛的工业产品，其可以降低输入转轴的转速，同时增大输出转轴的转矩。齿轮箱结构作为配套部件用于机械制造、起重、挖掘、运输、建筑等各个行业。

目前市场上用的齿轮箱结构大多都是单输入匹配单输出或双输出，双输入匹配单输出或双输出，其运用的行业领域及工况条件较为狭窄，在实际生产制造过程中很多场合的输入只有一个或者两个，但输出却需要几个甚至十几个，这时普通的齿轮箱结构就无法应用了。因此，市场亟需一种双输入多输出的齿轮箱结构。

发明内容

本发明意在提供一种双输入多输出齿轮箱结构，以解决现有技术齿轮箱结构无法实现双输入多输出的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供的基础技术方案是：一种双输入多输出齿轮箱结构，包括下箱体、连接箱体和上箱体，所述下箱体转动连接有第一转轴、第二转轴和Ⅰ类输出组合，所述第一转轴和所述第二转轴的下端均穿过所述下箱体，所述第一转轴和所述第二转轴的下端作为齿轮箱结构的输入转轴，所述第一转轴和所述第二转轴均连接有第一主动齿轮和第二主动齿轮，所述Ⅰ类输出组合有多件，多件所述Ⅰ类输出组合相互传动连接，任一所述Ⅰ类输出组合与所述第一主动齿轮传动连接，所述Ⅰ类输出组合包括第一输出轴，所述第一输出轴连接有联动齿轮，所述联动齿轮与所述第一主动齿轮啮合，所述连接箱体连接在所述下箱体的上侧，所述连接箱体转动连接有Ⅱ类输出组合，所述Ⅱ类输出组合有多件，多件所述Ⅱ类输出组合均与所述第二主动齿轮传动连接，所述Ⅱ类输出组合包括第二输出轴，所述第二输出轴连接有从动齿轮，所述从动齿轮与所述第二主动齿轮啮合，所述上箱体连接在所述连接箱体的上侧，所述第一转轴、所述第二转轴、所述第一输出轴和所述第二输出轴的上端均穿过所述上箱体，所述第一转轴、所述第二转轴、所述第一输出轴和所述第二输出轴的上端均作为齿轮箱结构的输出转轴。

基础技术方案的原理：动力经第一转轴和第二转轴输入齿轮箱，第一转轴和第二转轴分别带动第一主动齿轮和第二主动齿轮转动，第一主动齿轮带动一件联动齿轮转动，联动齿轮带动第一输出轴和其他Ⅰ类输出组合转动，第二主动齿轮带动多件从动齿轮转动，从动齿轮带动第二输出轴转动。

基础技术方案的有益效果是：动力分别驱动第一转轴和第二转轴转动，第一转轴和第二转轴带动多件第一输出轴和第二输出轴转动，即本齿轮箱结构实现了双输入轴输入，多输出轴输出的目的，解决了现有技术无法实现双输入多输出的问题；整个齿轮箱的箱体由下箱体、连接箱体和上箱体三部分组成，易于箱内齿轮、轴的拆装和调试；整个箱体体积小，结构紧凑，易于推广和使用。

优选地，所述Ⅰ类输出组合有三件，三件所述第一输出轴的轴心处于同一直线上，所述第一转轴和所述第二转轴的输入旋向相同，中间所述联动齿轮同时与两件所述第一主动齿轮啮合。

通过上述设置，三件Ⅰ类输出组合呈线性排列，中间的联动齿轮同时与两件第一主动齿轮啮合，两件Ⅰ类输出组合传动连接在中间联动齿轮的两侧，使得三件联动齿轮和齿轮箱结构受力均匀，齿轮箱结构使用平稳，有益于延长齿轮箱结构的使用寿命。