[发明专利]一种油冷高转速航空电机轴承冷却结构

权利要求书

1.一种油冷高转速航空电机轴承冷却结构，其特征在于：由壳体、端盖、空心轴、喷油嘴组成；

所述壳体和所述端盖轴向密封固定对接形成航空油冷高转速电机外壳，在所述壳体上未设置用于冷却电机轴承的供油油路；

所述空心轴安装在电机外壳内，并通过前后两组轴承支撑；所述空心轴与电机外壳之间就形成油箱；前轴承安装位置与壳体之间，以及后轴承安装位置与端盖之间具有回油腔体；

所述空心轴的传动端与所述壳体的外端通过动密封组件配合；所述空心轴内部中空结构分为两部分，一部分为传动端与外部结构连接的安装盲孔，另一部分为供油部分，两部分之间分隔开，互不相通；

所述供油部分分为油腔和用于安装喷油嘴的安装孔，在油腔的前后端壁上开有指向轴承内圈进油口的喷油孔，在电机外壳下部开有连通回油腔体与油箱的回油孔；

冷却滑油从外油路进入端盖，然后经过喷油嘴进入空心轴的油腔，接着由空心轴的喷油孔喷出对轴承的滚珠进行喷油冷却，落下来的滑油由回油孔落入到油箱中，油箱中的油在被安装在端盖的回油泵抽出到外散热油路进行循环使用。

2.根据权利要求1所述一种油冷高转速航空电机轴承冷却结构，其特征在于：所述轴承是角接触球轴承，轴承外圈与电机外壳之间通过轴承衬套配合，轴承的内圈设有进油槽及进油口；喷油孔指向轴承内圈进油口。

3.根据权利要求1所述一种油冷高转速航空电机轴承冷却结构，其特征在于：为满足轴承冷却量需求，对喷油孔的孔径、喷油孔轴线与电机轴线夹角、空心轴内油腔体积、通过喷油孔进油的压力进行匹配计算，使得通过喷油孔喷出的冷却油液流量能够满足轴承冷却量需求。