[发明专利]一种降低车辆静态电流的控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种降低车辆静态电流的控制系统，包括电池节能继电器，所述电池节能继电器串接在电源和车载用电器之间，所述电池节能继电器用于根据控制信号来断开和闭合以控制车载用电器的断开供电；所述电池节能继电器的控制端与车身域控制器连接，所述车身域控制器根据整车状态来控制电池节能继电器的断开与闭合。本发明的优点在于：增设继电器来控制前舱需要延时工作的用电器，在车辆用电器延时工作达到要求后直接断开用电器的供电，从而减少需要休眠的用电器数量，进而降低整车静态电流且可以降低整车因休眠电器过多造成的整车馈电，保证了电池的电量安全以及避免寿命的过多损伤。

技术领域

本发明涉及汽车电器领域，特别涉及一种降低车辆静态电流的控制系统及方法。

背景技术

汽车电气系统中，随着新四化，特别是智能化的发展，汽车用电器越来越多，对燃油车带来了静态电流上升的问题，静态电流上升会导致整车存放时间、蓄电池寿命缩短等问题，对整车电平衡设计带来了很大的挑战，因此需要涉及在智能汽车用电器增多情况下的一种可以降低车辆静态电流的控制系统及方法。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以降低车辆静态电流的控制系统及方法，用于避免汽车用电器增多造成的车辆静态电流的增加，可以有效降低或减少车辆的静态电流。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种降低车辆静态电流的控制系统，包括电池节能继电器，所述电池节能继电器串接在电源和车载用电器之间，所述电池节能继电器用于根据控制信号来断开和闭合以控制车载用电器的断开供电；所述电池节能继电器的控制端与车身域控制器连接，所述车身域控制器根据整车状态来控制电池节能继电器的断开与闭合。

所述车身域控制器分别通过电源档位检测模块、车门状态检测模块、车辆解锁信号检测模块、前舱盖检测模块、后备箱检测模块来检测车辆的状态信号并根据状态信号来控制电池节能继电器的闭合和断开。

所述电池节能继电器集成设置在仪表电器盒。

所述电池节能继电器控制的车载用电器为车辆熄火后需工作的用电器。

所述车辆熄火后需工作的用电器包括BSD、FWS、APA、AVM、DVR、方向盘系统。

在多媒体中记忆存车处车辆熄火后需工作用电器的设置参数，所述多媒体主机与车载用电器连接，用于在车载用电器启动工作时提醒用电器的设置参数。

一种降低车辆静态电流的控制系统的控制方法，包括:

在整车电源档位处于ON档或ACC档位时，控制电池节能继电器保持闭合状态；

在车辆电源档位处于OFF档位且持续时间达到设定时间阈值或车辆设防成功时，控制电池节能继电器保持断开状态。

在电池节能继电器保持断开状态时，实时检测车门状态、前舱盖开启状态、后备箱状态以及车辆解锁状态，当车辆整车任一车门被打开或后备箱开、或前舱盖开启或接收到车辆解锁信号时，控制电池节能继电器处于闭合状态。

本发明的优点在于：增设继电器来控制前舱需要延时工作的用电器，在车辆用电器延时工作达到要求后直接断开用电器的供电，从而减少需要休眠的用电器数量，进而降低整车静态电流且可以降低整车因休眠电器过多造成的整车馈电，保证了电池的电量安全以及避免寿命的过多损伤。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明控制系统结构原理图；

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。