[发明专利]一种降低车辆静态电流的控制系统及方法

权利要求书

1.一种降低车辆静态电流的控制系统，其特征在于：包括电池节能继电器，所述电池节能继电器串接在电源和车载用电器之间，所述电池节能继电器用于根据控制信号来断开和闭合以控制车载用电器的断开供电；所述电池节能继电器的控制端与车身域控制器连接，所述车身域控制器根据整车状态来控制电池节能继电器的断开与闭合。

2.如权利要求1所述的一种降低车辆静态电流的控制系统，其特征在于：所述车身域控制器分别通过电源档位检测模块、车门状态检测模块、车辆解锁信号检测模块、前舱盖检测模块、后备箱检测模块来检测车辆的状态信号并根据状态信号来控制电池节能继电器的闭合和断开。

3.如权利要求1或2所述的一种降低车辆静态电流的控制系统，其特征在于：所述电池节能继电器集成设置在仪表电器盒。

4.如权利要求3所述的一种降低车辆静态电流的控制系统，其特征在于：所述电池节能继电器控制的车载用电器为车辆熄火后需工作的用电器。

5.如权利要求4所述的一种降低车辆静态电流的控制系统，其特征在于：所述车辆熄火后需工作的用电器包括BSD、FWS、APA、AVM、DVR、方向盘系统。

6.如权利要求1-5任一所述的一种降低车辆静态电流的控制系统，其特征在于：在多媒体中记忆存车处车辆熄火后需工作用电器的设置参数，所述多媒体主机与车载用电器连接，用于在车载用电器启动工作时提醒用电器的设置参数。

7.如权利要求1-6任一所述的一种降低车辆静态电流的控制系统的控制方法，其特征在于：

在整车电源档位处于ON档或ACC档位时，控制电池节能继电器保持闭合状态；

在车辆电源档位处于OFF档位且持续时间达到设定时间阈值或车辆设防成功时，控制电池节能继电器保持断开状态。

8.如权利要求7所述的一种降低车辆静态电流的控制系统的控制方法，其特征在于：在电池节能继电器保持断开状态时，实时检测车门状态、前舱盖开启状态、后备箱状态以及车辆解锁状态，当车辆整车任一车门被打开或后备箱开、或前舱盖开启或接收到车辆解锁信号时，控制电池节能继电器处于闭合状态。